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標(biāo)題: 奔馳C200全車獅龍隔音降噪——給你安靜！陸豐粵牛汽車隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-4-2 22:19
標(biāo)題: 奔馳C200全車獅龍隔音降噪——給你安靜！陸豐粵牛汽車隔音
為了讓愛車的駕乘環(huán)境更加安靜舒適，越來(lái)越多的車友選擇進(jìn)行后期的隔音降噪升級(jí)。這臺(tái)奔馳C200也不例外，在隔音之前車主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽了大量的隔音案例。對(duì)汽車隔音有了大致的了解，最終經(jīng)過(guò)對(duì)比之后來(lái)到陸豐粵牛汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行全車隔音處理。我們直接上圖分享此次隔音過(guò)程：






【奔馳C200噪音分析】
德系車型對(duì)駕駛感受特別重視，他們認(rèn)為汽車是用來(lái)開的，因此充足的動(dòng)力輸出必不可少；因此在高速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪也是德系車型的噪音痛點(diǎn)；除此之外，風(fēng)噪和低頻共鳴聲也需要得到有效削減。經(jīng)過(guò)路試之后，陸豐粵牛汽車音響改裝店，給出以下隔音方案：


【奔馳C200汽車噪音解決方案】
隔音部位：四門隔音、駕乘倉(cāng)底板、尾箱底板、引擎蓋隔音
隔音材料：獅龍S系列減振08362#材料+獅龍 S系列冰纖隔熱棉08365#
隔音施工店家：陸豐粵牛汽車音響隔音改裝


針對(duì)四門、駕乘倉(cāng)底板、尾箱等重點(diǎn)部位進(jìn)行深層次的隔音處理，有效減小鈑金共振、削減噪音和低頻共鳴聲，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。隔音材料選用環(huán)保高效的獅龍隔音材料，它可以保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音效果。


NO1、首先進(jìn)行隔音處理；
隔音工藝：雙層減震處理
車門隔音的作用：隔音施工后門板更為結(jié)實(shí)，不僅能夠最大限度地隔絕車外噪音（如鈑金共振、風(fēng)噪等環(huán)境噪音），材料配合得當(dāng)時(shí)，還能有效提升音響效果的作用。






門皮也需要進(jìn)行吸音處理，減小風(fēng)噪入侵，密封的車門如同箱體還有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。






NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音處理，這是原車底板，鈑金直接暴露出來(lái)，路噪和低頻共鳴聲比較明顯。






尾箱也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理，噪音通過(guò)底板和后輪弧傳遞進(jìn)來(lái)，在尾箱這里產(chǎn)生共鳴聲，嚴(yán)重影響到駕乘的舒適性。






NO3、駕乘倉(cāng)底板的第一層減震處理，貼上獅龍S系列減震材料：
駕乘倉(cāng)底板隔音：該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問(wèn)題，通過(guò)加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過(guò)底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。






后排座椅下方也需要進(jìn)行減震處理






這是駕乘倉(cāng)底板的第二層隔音處理，貼上獅龍 S系列冰纖隔熱棉08365#，它擁有超強(qiáng)的吸音效果，讓駕乘環(huán)境更安靜舒適。






駕乘倉(cāng)底板雙層隔音之后的效果圖：






NO4、尾箱隔音處理：

除了共振噪音外，行駛過(guò)程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪傳到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似回音的情況。通過(guò)加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。因此尾箱也是隔音的重點(diǎn)部位，先減震之后再進(jìn)行吸音處理。






尾箱第二層吸音處理，雙層減震處理之后，來(lái)自尾箱的低頻共鳴聲得到有效消除。






NO5、引擎蓋隔音處理：
對(duì)于引擎老化、引擎蓋鈑金較薄、對(duì)引擎有改裝的車型特別有效，他不僅能夠有效地隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪音，搭配專門隔熱層還能減輕因高溫對(duì)引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。






隔音完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原；再次路試，高速行駛的時(shí)候路噪明顯變小、風(fēng)噪問(wèn)題也得到非常好的控制，車子過(guò)坎的時(shí)候顯得更加扎實(shí)沉穩(wěn)，車主對(duì)隔音效果非常滿意。奔馳C200汽車隔音降噪分享完畢！
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