亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

玩改車

標(biāo)題: 英菲尼迪Q50L2.0T艾森ECU性能程序植入，馬力測試效果贊！ [打印本頁]
作者: aescn8    時(shí)間: 2018-3-31 09:35
標(biāo)題: 英菲尼迪Q50L2.0T艾森ECU性能程序植入，馬力測試效果贊！
Q50搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出自于戴姆勒集團(tuán)，與奔馳GLK260和c260L是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)稍有不同。Q50 2.0T最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩達(dá)到350牛·米。與之搭配的是7擋手自一體變速箱。這套傳動(dòng)系統(tǒng)對于日常用完全夠用，會有明顯的推背感，但對于追求極致動(dòng)力感受的車主來說，就差點(diǎn)意思了。Q50動(dòng)力滯后性有些明顯。
原車動(dòng)力表現(xiàn)：幾十萬的車子，起步那叫一個(gè)肉??！猛踩油門踏板也感覺沒有力量，檔位總感覺滯后，無數(shù)次想幫它換擋，動(dòng)力又上不去，轉(zhuǎn)速也下不來。





升級車輛：
16年英菲尼迪Q50 2.0T
升級前后動(dòng)力對比：
原車動(dòng)力：211馬力 350扭矩
艾森動(dòng)力：239馬力 430扭矩
車主需求：
改善起步肉，在安全范圍內(nèi)動(dòng)力調(diào)校至最佳效果，提升駕駛感受



【施工過程】
經(jīng)檢測，車輛為原車狀態(tài)，且無故障信息，符合升級標(biāo)準(zhǔn)。
本車的ECU升級是防調(diào)模式，需要拆下原車電腦。順利拆下后，與設(shè)備連接準(zhǔn)備讀取原車數(shù)據(jù)。
讀取原車數(shù)據(jù)……








經(jīng)過一小時(shí)左右的調(diào)校等待，根據(jù)客戶需求調(diào)校好的艾森定制程序歸來。數(shù)據(jù)植入過程非常順利。



將植入艾森定制程序的ECU電腦裝回原車。進(jìn)行二次車輛檢測，檢測無誤，進(jìn)行DYNAPACK馬力測試。



試駕反饋：開起來更輕了，起步不肉，推背感也足。油門輕盈敏捷，提速順暢，轉(zhuǎn)速攀升速率平穩(wěn)積極，感受加速推背感源源不斷，充分挖掘出發(fā)動(dòng)機(jī)潛能，澎湃動(dòng)力呼嘯而至





歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5