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玩改車

標(biāo)題: 廣州番禺南沙豐田銳志改裝大能四輪隔音|廣州航馳汽車影音 [打印本頁]
作者: 航馳汽車影音    時(shí)間: 2018-3-31 09:14
標(biāo)題: 廣州番禺南沙豐田銳志改裝大能四輪隔音|廣州航馳汽車影音


隨著汽車的普遍，人們對汽車上的小細(xì)節(jié)也逐日嚴(yán)格。在高速行駛的汽車，大量噪音會(huì)產(chǎn)生。低速行駛噪音、高速行駛噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、零部件松曠噪音等等。為了減少此類的噪音，汽車隔音成了首選?，F(xiàn)在很多車的做工比較細(xì)膩，但是還是避免不了在高速低速行駛時(shí)發(fā)出的噪音。唯有隔音能解救。
本案例的豐田銳志改裝四輪隔音
前后輪弧及翼子板減震、隔音、這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
拆開輪胎后，這是沒有施工前的圖片

第一層隔音，用條形貼法粘貼，為什么要用條形貼法呢？這是有科學(xué)依據(jù)的，條形貼法是在隔音改裝上，最合適，最科學(xué)的施工方式。大家都知道聲音是靠震動(dòng)來傳播的，我們隔音的目的是衰減整個(gè)頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法，全貼反而加重了震動(dòng)面的重量，重量越大，慣性動(dòng)能越大，這就使得震動(dòng)面振幅更大，雖然抑制高頻，卻加重了危害人體健康低頻的震動(dòng)幅度。



第二層是粘貼吸音棉
第一層：大能藍(lán)金剛

第二層：吸音棉



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