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玩改車

標(biāo)題: 噪音消無蹤 奧迪Q5全車升級(jí)大能隔音 [打印本頁]
作者: 小魔的能量    時(shí)間: 2018-3-28 15:28
標(biāo)題: 噪音消無蹤 奧迪Q5全車升級(jí)大能隔音
本帖最后由 小魔的能量 于 2018-3-28 15:54 編輯

奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，受到廣大車友們的青睞。

但是，哪怕像是奧迪Q5這樣一款高性能的豪車，也難抵噪音的侵入。寬敞的車廂空間和單薄的鈑金結(jié)構(gòu)，成為噪音產(chǎn)生的一大溫室和傳入主要途徑。車內(nèi)肆虐的噪音困擾車主已久，最終忍無可忍，選擇使用大能隔音材料對(duì)愛車進(jìn)行全車的隔音處理。

奧迪Q5與大能隔音材料合影



配置清單：
隔音品牌：大能隔音
隔音部位：全車隔音

不同部位產(chǎn)生和傳入的噪音都不一樣，對(duì)癥下藥才是王道。此次升級(jí)針對(duì)不同的部位、噪音，使用不同的大能隔音材料進(jìn)行組合施工，隔音降噪效果更出色。首先是對(duì)門板進(jìn)行隔音處理，在大能藍(lán)金剛止震板的止振和密封的情況下，門板飾蓋使用吸音能力強(qiáng)的超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行處理，成功地將風(fēng)噪隔絕在外。

大能隔音材料集體亮相



前后門板使用大能藍(lán)金剛進(jìn)行隔音處理，有效抑制振動(dòng)和減低噪音



門板飾蓋使用大能超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行施工



大能門板密封條



腳踏板處是隔音升級(jí)的常見部位之一，主要阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音和熱量。第一層使用大能藍(lán)金剛和紅派止震板進(jìn)行施工，有效抑制鈑金振動(dòng)，而第二層的噪音終結(jié)者也是擋火墻隔音及隔熱的利器，完全將發(fā)動(dòng)機(jī)噪和熱量的傳播途徑阻斷。與此同時(shí)，底盤也進(jìn)行雙層隔音施工，層層保護(hù)，路噪和胎噪消無蹤。

腳踏板處進(jìn)行雙層隔音處理



底盤也進(jìn)行雙層隔音處理



后座椅下方做雙層隔音隔音



使用大能藍(lán)金剛和紅派對(duì)尾箱和輪轂進(jìn)行第一層隔音施工，抑制共振


尾箱和輪轂第二層隔音，進(jìn)一步密封和吸音



尾箱和輪轂同樣是噪音重災(zāi)區(qū)之一，胎噪和路噪嚴(yán)重。為此，我們的改裝師也是對(duì)尾箱和輪轂傳入的噪音進(jìn)行嚴(yán)控把關(guān)，使用大能藍(lán)金剛、紅派止震板和超級(jí)溫莎棉的組合施工，誕生出令人驚艷的隔音效果。而輪轂的細(xì)致隔音，也是對(duì)胎噪和路噪的進(jìn)一步消滅。

輪弧使用大能藍(lán)金剛和超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行雙層隔音處理





拆下來的翼子板也做隔音處理，有效阻隔胎噪和路噪




為什么要做引擎蓋隔音？當(dāng)你看到奧迪Q5引擎蓋裸露的鋼板，答案便可清楚明白。在第一層隔音上，我們改裝師使用藍(lán)金剛止震板進(jìn)行止振，第二層則是使用隔熱膜進(jìn)行隔音隔熱，還具有防水、阻燃特性。這般施工之后，既減少了噪音，同時(shí)也使得漆面不受高溫的炙烤，保持漆面的美觀。

在引擎蓋第一層貼上止震板，增強(qiáng)鈑金的厚度



在引擎蓋第二層使用隔熱膜進(jìn)行隔音隔熱



奧迪Q5在經(jīng)過一番的大刀闊斧的隔音升級(jí)之后，告別了噪音問題，車主從此可以享受安靜舒適的車生活，這一次升級(jí)的費(fèi)用絕對(duì)花得值了！





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