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玩改車

標(biāo)題: 雷克薩斯隔音降噪改裝 讓我們向噪音說 拜拜！重慶樂車坊... [打印本頁]
作者: 重慶樂車坊    時(shí)間: 2018-3-26 13:07
標(biāo)題: 雷克薩斯隔音降噪改裝 讓我們向噪音說 拜拜！重慶樂車坊...
如果要問最滿意雷克薩斯哪里，估計(jì)很多車主都會(huì)對(duì)它的顏值毫無抵抗力！
更具年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整體造型更加時(shí)尚大氣。不過，說到最不滿意的地方，當(dāng)屬它的隔音措施,今天雷克薩斯車主就是位了隔音降噪來到重慶樂車坊汽車音響隔音改裝專業(yè)店進(jìn)行隔音改裝。

隔音做得好不好，除了與汽車本身構(gòu)造、使用時(shí)間相關(guān)外，隔音材料的選擇也十分關(guān)鍵。尤其是重慶的夏天較熱，使用劣質(zhì)瀝青材質(zhì)的隔音會(huì)遇熱融化。
隔音，顧名思義，就是通過結(jié)合隔音材料與技術(shù)改裝，將汽車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音，無論是汽車本身的車噪、胎噪、風(fēng)噪，抑或是其他隔絕在車廂之外的噪音，都將其降到最低，以減輕對(duì)駕乘人員的影響。
對(duì)于隔音這一塊，我們首先要知道這些噪音的來源，方可對(duì)癥下藥，治標(biāo)治本。
我們選擇的是日本中道隔音，進(jìn)口的丁基膠.100%的環(huán)保.使用更讓人安心以及放心。
材料選定進(jìn)行拆卸，內(nèi)飾板拆光光，裸露在外的是薄薄的鈑金，車內(nèi)的噪音就不言而喻了。

         門板隔音，有效的降低風(fēng)噪的傳人
首先我們是對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音，內(nèi)層隔音：增強(qiáng)鈑金的厚度，減少共振的傳遞。
外層隔音：把車門變成一個(gè)密封的箱體，減少風(fēng)噪向駕駛室傳播，同時(shí)也改善了原車?yán)鹊墓ぷ鳝h(huán)境，提升了原車?yán)鹊闹械皖l效果，一舉兩得?。?/font>

               底盤隔音，有效抑制低頻共振產(chǎn)生
底盤是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但雷克薩斯的原車底盤并未做有有效的隔音處理。因此改裝技師同樣使用了中道減震板和中道低頻王對(duì)底盤做了雙層的減震.隔音處理，加厚底盤鈑金，抑制共振產(chǎn)生以及吸收和阻隔多余的雜音，降低了底盤產(chǎn)生的低頻共振噪聲。
第一層：滿貼中道減震板，增強(qiáng)地板鈑金的強(qiáng)度，較少共振的產(chǎn)生。

第二層：中道低頻王放置在減震板上方，阻隔低頻噪音的傳播。



尾箱同樣使用中道減震板和中道吸音魔毯進(jìn)行雙層隔音和吸音，極大地減少了尾箱產(chǎn)生的共振和異響

后尾蓋也做了隔音的減震處理，有效改善行車時(shí)產(chǎn)生的共振。

除此之外，汽車在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生非常大的胎噪和路噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部，使用中道減震板，中頻王，吸音棉和吸音魔毯，對(duì)輪弧做了多層的隔音和吸音處理，直接切斷胎噪的傳播途徑，使得車廂內(nèi)更加安靜。





待全部完成之后，我們也會(huì)進(jìn)行專業(yè)的測試與調(diào)校，直到車主滿意才算一次圓滿的工程。
隔音升級(jí)的雷克薩斯終于可以擁有一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境，讓車主在吵鬧的大馬路上還可以享受一隅寧靜。





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