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標(biāo)題: 南寧本田思域隔音降噪 專業(yè)音響隔音改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 強(qiáng)仔 時(shí)間: 2018-3-20 20:21
標(biāo)題: 南寧本田思域隔音降噪 專業(yè)音響隔音改裝
這位本田新思域車主一直就有做隔音處理的想法，一次上網(wǎng)時(shí)偶爾逛到汽車音響隔音論壇，瞬間就被論壇里的改裝案例吸引啦，著重看了幾篇思域的隔音改裝案例后，下定決心把自己的愛(ài)車也進(jìn)行一番隔音處理。于是車主就驅(qū)車來(lái)到店里，說(shuō)明來(lái)意后，偉強(qiáng)的員工熱情的接待了車主，經(jīng)過(guò)溝通后，了解車主的隔音處理需求和大概預(yù)算后開始進(jìn)行車輛的隔音施工
隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：引擎蓋 葉子板 車門 底盤 后尾箱 后輪轂
首先從門板開始，拆開門板看到原車只有一塊薄薄的塑料膜，只能起到防水作用，沒(méi)有一點(diǎn)隔音效果，而門板里面的鈑金較薄，空出來(lái)的地方很多，很容易產(chǎn)生共振，門板上不能很好的密封，會(huì)容易導(dǎo)致風(fēng)噪嚴(yán)重
清理干凈門板，開始對(duì)門板進(jìn)行兩層隔音處理，第一層在內(nèi)部進(jìn)行條貼處理，增加內(nèi)部鈑金厚度，抑制車門振動(dòng)
第二層在外部滿帖，不僅可以抑制振動(dòng)還可以密封隔絕高速行駛時(shí)嚴(yán)重的風(fēng)噪，也在車門中為原車?yán)忍峁┮粋€(gè)箱體環(huán)境優(yōu)化了音響效果
第三層內(nèi)飾板吸音棉密封處理
底盤部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎，必要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝，方可保證整過(guò)過(guò)程不出任何差錯(cuò)。
1、首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作。
2、根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。
3、粘貼后，必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮
底盤第一層減震膠處理
隔音材料完成后，再貼上一層吸音棉，有效的阻擋底盤下的噪音。
底盤粘貼吸音棉施工效果：底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
后尾箱隔音：車內(nèi)鈑金共振是很大的一個(gè)噪音源，粘獅龍隔音材料，提升聲音阻尼能力，有效抑制共振的產(chǎn)生并提高施工部位的隔聲量，讓動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，減少了車內(nèi)鈑金的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
后尾箱吸音棉密封處理
路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的磨擦使得胎噪通過(guò)輪轂傳入進(jìn)來(lái)的。但原車輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將汽車的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的減少噪音和共振的產(chǎn)生。
后輪轂第二層吸音棉密封處理
葉子板部分的隔音，葉子板雖然小，但是車的胎噪都要從這里抵達(dá)駕駛室，所以這里的隔音非常重要
對(duì)葉子板進(jìn)行了隔音處理，能夠抑制行駛時(shí)震動(dòng)的噪音，有效阻隔胎躁
引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
全車隔音施工完成后對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)位和車輛的檢查。。
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