玩改車(chē)
標(biāo)題: 天津捷沃長(zhǎng)城C50汽車(chē)音響改裝案例 [打印本頁(yè)]
作者: siosicpa 時(shí)間: 2018-3-17 21:46
標(biāo)題: 天津捷沃長(zhǎng)城C50汽車(chē)音響改裝案例
長(zhǎng)城C50作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，比較注重性價(jià)比，為了降低成本往往都會(huì)使用一些比較普通的喇叭，音質(zhì)效果一般，隔音效果也不佳。所以注重聽(tīng)音質(zhì)量的車(chē)主此次來(lái)到天津捷沃汽車(chē)影音店對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響系統(tǒng)升級(jí)改裝。
長(zhǎng)城C50升級(jí)德國(guó)伊頓、美國(guó)霸克汽車(chē)音響
德國(guó)伊頓三分頻中高音A柱倒模造型效果
高音和中音喇叭單元安裝固定在A柱，與人耳基本保持平齊，聲音指向性更好，調(diào)節(jié)出來(lái)的聲場(chǎng)定位也更加精準(zhǔn)，看起來(lái)同樣美觀大方。
兩臺(tái)美國(guó)霸克功放吊裝固定在后排座椅斜靠背上
伊頓超低音是從德國(guó)連帶箱體一起打包而來(lái)的，只需連接輸出信號(hào)即可。至于后備箱，便拆裝接線柱，方便后備箱需求大時(shí)臨時(shí)取下來(lái)。
調(diào)試的工作首先是為了確定喇叭發(fā)聲的方向，我們知道汽車(chē)的電路是直流，這時(shí)候正負(fù)極的方向直接決定了發(fā)聲的方向，接著我們調(diào)試功放的輸出頻段確定大致的輸出范圍，最后就是通過(guò)人耳辨識(shí)，調(diào)節(jié)DSP界面的參數(shù)處理細(xì)微之處。
整套音響系統(tǒng)前聲場(chǎng)為核心部位，三分頻能細(xì)膩的發(fā)揮出原聲，又有DSP細(xì)化分解功放加強(qiáng)功率輸出等輔助。后聲場(chǎng)喇叭的加入也飽滿了全車(chē)的效果，為親朋提供了新的音響體驗(yàn)！
【配置清單】
前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓ETON POW系列三分頻套裝
后聲場(chǎng)：美國(guó)霸克CX650同軸喇叭
功放一：美國(guó)霸克BKELL ES100.4A四聲道數(shù)字功放
功放二：美國(guó)霸克BKELL ES1000.1D單路功放
超低音：德國(guó)伊頓ETON Force10-600G無(wú)源低音
處理器：APE AD6 DSP數(shù)字音頻處理器
線材：美國(guó)霸克線材
隔音：大能藍(lán)金剛
天津捷沃汽車(chē)影音專業(yè)改裝汽車(chē)音響隔音工程，詳情咨詢電話：18920167585（微信）
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