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玩改車

標(biāo)題: 重慶渝大昌 起亞KX5 汽車音響改裝 意大利史泰格SG650C兩分頻 [打印本頁]
作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-3-16 15:51
標(biāo)題: 重慶渝大昌 起亞KX5 汽車音響改裝 意大利史泰格SG650C兩分頻
本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-3-19 14:15 編輯

起亞KX5是一款較為實(shí)用的車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀耐看，內(nèi)飾簡潔大方，空間寬敞，方方面面都確實(shí)不錯(cuò)。但是，對(duì)于許多對(duì)音樂有一定追求的車主來說，起亞KX5的原車音響配置還未能達(dá)到車主期待的音響效果，所以想要像移動(dòng)音樂廳一樣的效果，進(jìn)行汽車音響升級(jí)是必不可少的了。

改裝車型——起亞KX5



起亞KX5升級(jí)方案：
前聲場：史泰格SG650C 兩分頻套裝喇叭
后聲場：史泰格SQ650C 兩分頻套裝喇叭
功 放1：史泰格K402 四聲道
功 放2：力量MPA60.4 四聲道
低 音：零點(diǎn)IW250X 10寸
全車隔音：GT減震板+GT吸音棉+GT地板棉
工藝：低音備胎式倒模改裝

有很多沖動(dòng)消費(fèi)型的車主，沒有考慮升級(jí)的效果，只是貪圖一時(shí)的便宜，喇叭器材都是“將就”著來，雖然省錢，但想要的效果卻沒有達(dá)到，也是百無一用。所以在改裝前，要根據(jù)自己的預(yù)算，與專業(yè)的店家討論升級(jí)的配置，制定一套合理適用的音響升級(jí)方案，讓最終的改裝效果更合乎心意。

四門使用GT減震板進(jìn)行隔音止震處理，并在安裝喇叭前，在原位加裝木質(zhì)墊圈，更有利于喇叭發(fā)聲



史泰格SG650C中低音喇叭裝于門板原位，并用美音圈包圍住，讓聲音更美麗



我們的改裝師傅為起亞KX5精心搭配了一套升級(jí)配置：前聲場升級(jí)一套意大利史泰格SG650C兩分頻套裝喇叭，SG650C作為STEG的一款中高端級(jí)別的喇叭，可以說是STEG精心打造的喇叭產(chǎn)品，良好的解析力，十足的密度感而且還有優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)，在汽車音響系統(tǒng)里的表現(xiàn)，一定不會(huì)讓車主失望。后聲場則升級(jí)一套史泰格SQ650C兩分頻套裝喇叭進(jìn)行補(bǔ)充。再加入一只零點(diǎn)IW250X 10寸低音，備胎式倒模改裝，不僅節(jié)省不少尾箱空間，還能帶來更好的低音表現(xiàn)，豐富音樂的表現(xiàn)形式。

史泰格SQ650C中低音喇叭裝于后門板的效果展示



史泰格中低音喇叭安裝近照



史泰格高音喇叭的接線與固定



前門板還原效果圖



后門還原圖



為了減小車內(nèi)產(chǎn)生的風(fēng)噪、路噪、胎噪及共振噪聲，應(yīng)車主要求對(duì)起亞KX5進(jìn)行了全車的隔音。針對(duì)噪聲來源：四門、底盤、尾箱、四輪等部位，師傅們使用了環(huán)保安全的GT減震板、GT吸音棉和GT地板棉進(jìn)行了全面的隔音降噪，讓車主免受噪音干擾的同時(shí)，更為喇叭創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)秀的工作環(huán)境。

用GT減震板對(duì)底盤進(jìn)行第一層隔音，有效增強(qiáng)鈑金剛性



用GT減震板和GT地板棉進(jìn)行雙層隔音，可以有效抑制路噪、胎噪從底盤傳入車廂



尾箱及周邊使用GT減震板進(jìn)行隔音止震



第二層隔音處理，有效提高隔音降噪效果



改裝師拆除車輪后，正在進(jìn)行清潔工作，準(zhǔn)備展開施工



輪弧第一層用GT減震板進(jìn)行止震處理



輪弧第二層使用GT吸音棉進(jìn)行消音處理



拆下的翼子板也做了隔音處理



U型槽使用GT減震板可以有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車廂



做好所有的隔音與喇叭安裝的施工后，師傅便開始最后的調(diào)音與還原工作了。專業(yè)而精準(zhǔn)的調(diào)音屬于畫龍點(diǎn)睛，不僅可以調(diào)試出車主想要的聽音風(fēng)格，還可以為車主打造最佳的聽音“皇帝位”。到最后的還原，師傅們也是做得盡善盡美，讓車主沒有任何后顧之憂！

史泰格K402功放和力量MPA60.4功放引線裝于座椅底下，合理利用空間



零點(diǎn)IW250X超低音備胎式倒模改裝



尾箱還原效果圖

改裝完成！







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