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玩改車

標(biāo)題: 為豪車增加舒適安靜 奔馳R320全車隔音改裝案例 [打印本頁(yè)]
作者: 小糯米    時(shí)間: 2018-3-16 14:48
標(biāo)題: 為豪車增加舒適安靜 奔馳R320全車隔音改裝案例
本帖最后由 小糯米 于 2018-3-21 09:49 編輯

奔馳R320作為高端商務(wù)車型，奔馳的原車隔音措施在同級(jí)別的車型當(dāng)中也算是比較完善的，且各方面的鈑金都比較厚重，但由于廠商對(duì)于一些細(xì)節(jié)把控不夠，原車的空洞結(jié)構(gòu)較多，這樣汽車在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲也越來越大。為了能夠降低汽車的噪聲，車主為愛車進(jìn)行隔音升級(jí)。

隔音車型：奔馳R320
隔音店家：新威旭聲
隔音部位：車門、地板、尾箱、前輪弧
隔音材料：SilentCoat 賽倫科特  伯爵SC-4mm  皇室SC-15mm

車門內(nèi)外雙層鈑金使用伯爵SC-4mm減振墊 進(jìn)行減振密封處理，使車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室傳遞

車門內(nèi)飾板首先使用伯爵SC-4mm進(jìn)行減振處理，在減振施工的基礎(chǔ)上使用皇室SC-15mm進(jìn)一步吸收車門產(chǎn)生的共鳴噪音。

地板使用伯爵SC-4mm進(jìn)行減振隔音處理，有效抑制地板鈑金振動(dòng)強(qiáng)化鈑金，減少噪音往駕駛室傳遞

尾箱后輪弧使用伯爵SC-4mm進(jìn)行減振隔音處理，有效抑制尾箱后輪弧振動(dòng)強(qiáng)化鈑金，減少噪音往駕駛室傳遞

尾箱后輪弧再在減振施工的基礎(chǔ)上再使用皇室SC-15mm進(jìn)一步吸收尾箱后輪弧產(chǎn)生的共鳴噪音

前輪弧先使用伯爵SC-4mm進(jìn)行減振處理，有效抑制前輪弧振動(dòng)

前輪弧內(nèi)襯在減振施工的基礎(chǔ)上再使用皇室SC-15mm進(jìn)行吸音處理，能有效吸收輪弧空腔產(chǎn)生的共鳴噪音。奔馳R320通過四個(gè)部位的隔音施工，打造一流汽車音箱，提升喇叭音質(zhì)效果，同時(shí)降低行駛過程中的外部噪音。




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