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玩改車(chē)

標(biāo)題: 重慶渝大昌 大眾邁特威 汽車(chē)隔音降噪改裝 全車(chē)安博士隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-3-15 16:03
標(biāo)題: 重慶渝大昌 大眾邁特威 汽車(chē)隔音降噪改裝 全車(chē)安博士隔音
本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-3-19 14:09 編輯

擁有一輛心愛(ài)的“坐騎”，當(dāng)然并不希望它只是作為單純的代步工具，而是希望它能成為茶飯之余，工作之后或者任何閑暇之時(shí)的娛樂(lè)休閑場(chǎng)所，但是大眾邁特威的隔音效果似乎沒(méi)有實(shí)現(xiàn)車(chē)主這迫切的需求。想要擁有安靜舒適的駕車(chē)空間，那么，進(jìn)行汽車(chē)隔音是必不可少的了！

改裝車(chē)型——大眾邁特威



邁特威隔音升級(jí)方案：
隔音材料：
1、全車(chē)第一層：安博士黑玉減震王
2、第二層：安博士吸音棉
隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、U型槽、引擎蓋、尾箱蓋、輪弧

隔音，顧名思義，就是通過(guò)結(jié)合隔音材料與技術(shù)改裝，將汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，無(wú)論是汽車(chē)本身的車(chē)噪、胎噪、風(fēng)噪，抑或是其他隔絕在車(chē)廂之外的噪音，都將其降到最低，以減輕對(duì)駕乘人員的影響。治病要知道病因，方能治本！對(duì)于隔音這一塊，我們首先要知道這些噪音的來(lái)源，方可對(duì)癥下藥，治標(biāo)治本。

對(duì)車(chē)身做好防護(hù)后開(kāi)始施工



門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑之一，但原車(chē)的門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多，汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的風(fēng)噪，很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此我們的改裝技師，使用安博士黑玉減震王，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了隔音止震處理，有效地降低了風(fēng)噪的傳入，以及抑制鈑金共振。

由于原車(chē)門(mén)板沒(méi)有做任何隔音，改裝師便用安博士黑玉減震王進(jìn)行止震處理



后門(mén)也用安博士黑玉減震王進(jìn)行止震處理



底盤(pán)是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但大眾邁特威的原車(chē)底盤(pán)并未做任何有效的隔音處理。因此改裝技師同樣使用了安博士黑玉減震王和安博士吸音棉對(duì)底盤(pán)做了雙層的隔音處理，加厚底盤(pán)鈑金，抑制共振產(chǎn)生以及吸收多余的雜音，極大地降低了底盤(pán)產(chǎn)生的低頻共振噪聲。

拆空車(chē)廂后，準(zhǔn)備對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音音





底盤(pán)使用安博士黑玉減震王進(jìn)行第一層隔音，增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性，抑制共振



底盤(pán)第二層使用安博士吸音棉，吸收多余雜音



輪轂使用安博士止震板、吸音棉進(jìn)行雙層隔音，有效阻隔胎噪的傳入



除此之外，汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生非常大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，使用安博士黑玉減震王和吸音棉，對(duì)輪弧做了雙層的隔音處理，直接切斷胎噪的傳播途徑，使得車(chē)廂內(nèi)更加安靜。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的共振噪音，還對(duì)U型槽、引擎蓋做了隔音止震處理！

改裝師正在對(duì)輪弧進(jìn)行隔音處理



輪弧使用安博士止震板和吸音棉進(jìn)行雙層隔音，有效抑制胎噪傳入車(chē)廂







U型槽使用安博士止震板進(jìn)行止震，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂



引擎蓋做好隔音后，將原車(chē)的隔熱膜復(fù)原，物盡其用



尾箱蓋也做了隔音，有效抑制行車(chē)時(shí)產(chǎn)生的共振



我們重慶渝大昌的改裝團(tuán)隊(duì)謹(jǐn)遵嚴(yán)格的施工流程，按部就班、處理到位。




作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-3-27 10:44
隔音的施工精細(xì)，我們渝大昌專(zhuān)業(yè)的安裝技術(shù)改裝，效果很好，好的一套器材搭配，車(chē)子在行駛中有效的隔音降噪。



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