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玩改車

標(biāo)題: 豐田陸巡汽車隔音改裝獅龍隔音，告別聒噪，安靜常伴！ [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時間: 2018-3-13 14:12
標(biāo)題: 豐田陸巡汽車隔音改裝獅龍隔音，告別聒噪，安靜常伴！
本帖最后由 獅龍隔音 于 2018-3-13 14:13 編輯

這位豐田車主一大早就來到北京木魚音響改裝店，準(zhǔn)備為愛車進(jìn)行隔音降噪處理。
接下來將要根據(jù)之前商定的隔音方案，進(jìn)行施工；針對引擎蓋、駕乘倉底板、車頂這些重點隔音部位進(jìn)行止振和吸音處理，有效減小發(fā)動機噪音、駕乘倉底板鈑金共振噪音、路噪和低頻共鳴聲；同時進(jìn)行車頂隔音之后，雨天時候滴滴答答的噪音也得到消除。話不多說，我們直接上圖來看看此次隔音過程：



豐田陸地巡洋艦汽車隔音降噪配置明細(xì)：
隔音部位：引擎蓋+駕乘倉底板+車頂隔音
隔音材料：獅龍T系列減振08361#
                   獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
                   獅龍R系列低頻王08352#
隔音店家：北京木魚音響改裝

配置解析：
進(jìn)行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵。綠色環(huán)保的隔音材料，不僅擁有超強的隔音效果，而且性能穩(wěn)定、與鈑金的貼合度好，能保持長時間良好的隔音效果。
此次隔音過程，減震材料采用獅龍T系列減振08361#頂級隔音王，它比基層較一般的減振板增長了30%，在原有高純度丁基膠含量的基礎(chǔ)上提升丁基橡膠含量，采用科學(xué)的“約束阻尼層”結(jié)構(gòu)—在阻尼層的外側(cè)覆上一層黑色的鋁箔，這種加強型的減振板與鋁箔，減振性能更佳，更有利于車身，門板的隔音與減振，在高速路面測試時，效果較為明顯，整個頻譜結(jié)構(gòu)上，最大的隔音減振效果可達(dá)到6dB。
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#，擁有超強吸音效果，減震之后再進(jìn)行吸音處理，雙管齊下隔音效果更加出色。
同時加入獅龍R系列低頻王08352#隔音材料，提高了對低頻段噪音吸收阻隔，并能阻隔排氣管向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量，用于底盤、輪弧能在原車基礎(chǔ)上最大限度降低路噪，胎噪。

NO1、選好隔音材料之后，開始進(jìn)行隔音施工，首先來看看引擎蓋隔音過程：



在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。




NO2、駕乘倉底板隔音處理，拆卸座椅地毯等附件之后，把鈑金清潔干凈；之后貼上減震材料，第一層為獅龍T系列減振08361#隔音材料，讓鈑金變得更加扎實，從而有效減小振動產(chǎn)生的噪音。



接著進(jìn)行第二層吸音和消除低頻處理，三層隔音處理之后，來自駕乘倉底板的共振噪音和路噪、低頻共鳴聲得到有效削減，從而使得駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。



底盤隔音的作用：削減來自底盤的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯！



NO3、除此之外，車門也需要進(jìn)行隔音處理，它可以有效削減風(fēng)噪入侵，在高速行駛的時候隔音效果感受得特別明顯。



NO4、車頂隔音處理，隔音工藝和底盤隔音一樣；減震之后進(jìn)行吸音處理，讓噪音得到完美削減。



車頂隔音效果圖：



經(jīng)過以上部位的深度隔音處理，豐田陸地巡洋艦的噪音問題得到完美解決，高速行駛的時候路噪和低頻共鳴聲得到有效削減，風(fēng)噪也變小了很多，駕乘環(huán)境更加安靜舒適；如此出色的隔音效果，讓車主滿意而歸。豐田陸地巡洋艦汽車隔音降噪分享完畢！
END




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