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玩改車(chē)

標(biāo)題: 大片！《常州》保時(shí)捷卡宴升級(jí)柏林之聲16揚(yáng)聲器 [打印本頁(yè)]
作者: 常州T3moto    時(shí)間: 2018-3-11 15:07
標(biāo)題: 大片！《常州》保時(shí)捷卡宴升級(jí)柏林之聲16揚(yáng)聲器
本帖最后由 常州T3moto 于 2018-3-11 15:13 編輯

    保時(shí)捷一直是豪車(chē)品牌的代名詞，在SUV廣受歡迎的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，卡宴更是成了爆款車(chē)型，但是由于豪車(chē)的不保值問(wèn)題，很多車(chē)主在選購(gòu)的時(shí)候并
不會(huì)選擇最高配。對(duì)于一些注重品質(zhì)的車(chē)主，音響只能后期選配。
      柏林之聲——豪車(chē)中身份與檔次象征的音響品牌，本人有個(gè)朋友有一輛卡宴turbo S定制款，全部頂配弄到好二百多萬(wàn)，有幸聽(tīng)過(guò)一次柏林之聲。當(dāng)時(shí)朋友跟我吹牛逼說(shuō)這套音響系統(tǒng)要20到30萬(wàn)選裝，我當(dāng)然不信啦，那么這款車(chē)型在4S選配一套柏林之聲的價(jià)格是多少呢？售車(chē)顧問(wèn)會(huì)告訴你8~10W。面對(duì)這個(gè)價(jià)格大多數(shù)車(chē)主就望而卻步了。
      但是畢竟是頂級(jí)豪車(chē)，少了音響總感覺(jué)缺了什么，很多車(chē)主在買(mǎi)完車(chē)后就想方設(shè)法找地方安裝柏林之聲，因?yàn)?font size="4">后市場(chǎng)價(jià)格是很有誘惑力的，但大多數(shù)是未成交的，主要有以下原因：
      一、面對(duì)柏林之聲動(dòng)輒幾萬(wàn)的高價(jià)。黑心商人注意到這里面巨額的利潤(rùn)，后市場(chǎng)充斥著大量的假貨。
      二、豪車(chē)升級(jí)并不像普通車(chē)改裝，大都需要刷程序，一般音改人員不具備該技術(shù)，另外豪車(chē)的程序電腦經(jīng)常更新，比如保時(shí)捷一臺(tái)程序電腦買(mǎi)回來(lái)需要8W，用2到3年，新款的車(chē)又要重買(mǎi)電腦了，大多數(shù)音響改裝店并會(huì)采購(gòu)這么高成本的東西，就造成了升級(jí)音響還擔(dān)著車(chē)子程序搞壞的風(fēng)險(xiǎn)。
      三、安裝，雖然原廠(chǎng)升級(jí)，大都是無(wú)損的，但是音響安裝還是需要有一顆匠心的，喇叭漏氣，走線(xiàn)隨意，信號(hào)線(xiàn)接反分分鐘讓您的系統(tǒng)大打折扣，不僅不好聽(tīng)反而聲音還壓耳吵鬧，花錢(qián)享受變成了花錢(qián)買(mǎi)罪受了。
     感謝車(chē)主對(duì)本人的信任，選擇了常州T3motorsports，在充分的溝通后，新提卡宴第一時(shí)間選擇了升級(jí)柏林之聲音響系統(tǒng)。話(huà)不多說(shuō)邊看邊聊~

新提的保時(shí)捷卡宴

保時(shí)捷卡宴柏林之聲分布圖

                                                                             


揚(yáng)聲器系統(tǒng)圖藍(lán)色框內(nèi)是內(nèi)板內(nèi)揚(yáng)聲器也就是總共有10組喇叭線(xiàn)需要經(jīng)過(guò)門(mén)板穿線(xiàn)來(lái)完成，這10組喇叭線(xiàn)也就是（20根線(xiàn)）正負(fù)必須全部接對(duì)才能保證這套系統(tǒng)的的效果。

                                                                    


                                                                                                  揚(yáng)聲器全家福


保時(shí)捷程序?qū)Ｓ秒娔X

近距離觀賞一下柏林之聲氣動(dòng)高音

氣動(dòng)高音背面

中置揚(yáng)聲器正面

中置揚(yáng)聲器背面

保時(shí)捷卡宴原廠(chǎng)揚(yáng)聲器

原廠(chǎng)中音揚(yáng)聲器

        低音對(duì)比圖，可以看到柏林之聲更精致和更堅(jiān)固的僅是盆架，堅(jiān)固的盆架是聲音扎實(shí)的根本。


柏林之聲超低音揚(yáng)聲器背面


C柱下面后環(huán)繞揚(yáng)聲器安裝圖

柏林之聲中音揚(yáng)聲器背面

柏林之聲中音揚(yáng)聲器安裝圖

       從揚(yáng)聲器數(shù)量上來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)保時(shí)捷比柏林之聲少了超低音和功放。原廠(chǎng)的10個(gè)揚(yáng)聲器單元均是由主機(jī)通過(guò)被動(dòng)分音方式推動(dòng)。
       從揚(yáng)聲器不同上來(lái)說(shuō)：
       柏林的高音采用了氣動(dòng)高音，氣動(dòng)高音相對(duì)于球頂高音，沒(méi)有偏振響應(yīng)，不同位置所能聽(tīng)到的高音密度是均勻的。頻響曲線(xiàn)平直，高頻延伸非常不錯(cuò)，所以為什么總有人夸柏林之聲清脆悅耳，跟氣動(dòng)高音不無(wú)關(guān)系。
       最明顯的可以看到中音和低音的盆架比原廠(chǎng)更加結(jié)實(shí)。保證了喇叭在更大功率的驅(qū)動(dòng)下更穩(wěn)定的發(fā)揮，聲音更加純凈自然，注意這里說(shuō)“純凈”，結(jié)實(shí)的盆架相比不結(jié)實(shí)的盆架，震膜的工作環(huán)境是不同的，聲音是由震動(dòng)產(chǎn)生，結(jié)實(shí)的盆架不會(huì)產(chǎn)生多余震動(dòng)，自然聲音會(huì)純凈許多。
       驅(qū)動(dòng)方式不同，柏林之聲的系統(tǒng)，由主機(jī)，功放，揚(yáng)聲器一起來(lái)完成，主機(jī)獲取信號(hào)以光纖行駛輸入功放，再以高電平行駛驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。而原廠(chǎng)音響只是簡(jiǎn)單地主機(jī)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。原廠(chǎng)揚(yáng)聲器是由高音，中音，低音并聯(lián)的方式，而柏林之聲的系統(tǒng)中，功放的16路輸出，每一路信號(hào)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)每一個(gè)揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器獲得了更合理的分頻，分離度更佳，所以可以輕易地完成柏林系統(tǒng)中的環(huán)繞，現(xiàn)場(chǎng)，原音等風(fēng)格。
      看完這些是不是迫不及待的給自己的卡宴來(lái)一套柏林之聲呢~~~
      常州T3motorsports汽車(chē)改裝主題工廠(chǎng)，用心訂制每一套改裝方案，汽車(chē)改裝，汽車(chē)音響改裝，隔音工程。
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