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玩改車

標(biāo)題: 大片！《常州》保時捷卡宴升級柏林之聲16揚(yáng)聲器 [打印本頁]
作者: 常州T3moto    時間: 2018-3-11 15:07
標(biāo)題: 大片！《常州》保時捷卡宴升級柏林之聲16揚(yáng)聲器
本帖最后由 常州T3moto 于 2018-3-11 15:13 編輯

    保時捷一直是豪車品牌的代名詞，在SUV廣受歡迎的國內(nèi)市場，卡宴更是成了爆款車型，但是由于豪車的不保值問題，很多車主在選購的時候并
不會選擇最高配。對于一些注重品質(zhì)的車主，音響只能后期選配。
      柏林之聲——豪車中身份與檔次象征的音響品牌，本人有個朋友有一輛卡宴turbo S定制款，全部頂配弄到好二百多萬，有幸聽過一次柏林之聲。當(dāng)時朋友跟我吹牛逼說這套音響系統(tǒng)要20到30萬選裝，我當(dāng)然不信啦，那么這款車型在4S選配一套柏林之聲的價格是多少呢？售車顧問會告訴你8~10W。面對這個價格大多數(shù)車主就望而卻步了。
      但是畢竟是頂級豪車，少了音響總感覺缺了什么，很多車主在買完車后就想方設(shè)法找地方安裝柏林之聲，因為后市場價格是很有誘惑力的，但大多數(shù)是未成交的，主要有以下原因：
      一、面對柏林之聲動輒幾萬的高價。黑心商人注意到這里面巨額的利潤，后市場充斥著大量的假貨。
      二、豪車升級并不像普通車改裝，大都需要刷程序，一般音改人員不具備該技術(shù)，另外豪車的程序電腦經(jīng)常更新，比如保時捷一臺程序電腦買回來需要8W，用2到3年，新款的車又要重買電腦了，大多數(shù)音響改裝店并會采購這么高成本的東西，就造成了升級音響還擔(dān)著車子程序搞壞的風(fēng)險。
      三、安裝，雖然原廠升級，大都是無損的，但是音響安裝還是需要有一顆匠心的，喇叭漏氣，走線隨意，信號線接反分分鐘讓您的系統(tǒng)大打折扣，不僅不好聽反而聲音還壓耳吵鬧，花錢享受變成了花錢買罪受了。
     感謝車主對本人的信任，選擇了常州T3motorsports，在充分的溝通后，新提卡宴第一時間選擇了升級柏林之聲音響系統(tǒng)。話不多說邊看邊聊~

新提的保時捷卡宴

保時捷卡宴柏林之聲分布圖

                                                                             


揚(yáng)聲器系統(tǒng)圖藍(lán)色框內(nèi)是內(nèi)板內(nèi)揚(yáng)聲器也就是總共有10組喇叭線需要經(jīng)過門板穿線來完成，這10組喇叭線也就是（20根線）正負(fù)必須全部接對才能保證這套系統(tǒng)的的效果。

                                                                    


                                                                                                  揚(yáng)聲器全家福


保時捷程序?qū)Ｓ秒娔X

近距離觀賞一下柏林之聲氣動高音

氣動高音背面

中置揚(yáng)聲器正面

中置揚(yáng)聲器背面

保時捷卡宴原廠揚(yáng)聲器

原廠中音揚(yáng)聲器

        低音對比圖，可以看到柏林之聲更精致和更堅固的僅是盆架，堅固的盆架是聲音扎實的根本。


柏林之聲超低音揚(yáng)聲器背面


C柱下面后環(huán)繞揚(yáng)聲器安裝圖

柏林之聲中音揚(yáng)聲器背面

柏林之聲中音揚(yáng)聲器安裝圖

       從揚(yáng)聲器數(shù)量上來說，原廠保時捷比柏林之聲少了超低音和功放。原廠的10個揚(yáng)聲器單元均是由主機(jī)通過被動分音方式推動。
       從揚(yáng)聲器不同上來說：
       柏林的高音采用了氣動高音，氣動高音相對于球頂高音，沒有偏振響應(yīng)，不同位置所能聽到的高音密度是均勻的。頻響曲線平直，高頻延伸非常不錯，所以為什么總有人夸柏林之聲清脆悅耳，跟氣動高音不無關(guān)系。
       最明顯的可以看到中音和低音的盆架比原廠更加結(jié)實。保證了喇叭在更大功率的驅(qū)動下更穩(wěn)定的發(fā)揮，聲音更加純凈自然，注意這里說“純凈”，結(jié)實的盆架相比不結(jié)實的盆架，震膜的工作環(huán)境是不同的，聲音是由震動產(chǎn)生，結(jié)實的盆架不會產(chǎn)生多余震動，自然聲音會純凈許多。
       驅(qū)動方式不同，柏林之聲的系統(tǒng)，由主機(jī)，功放，揚(yáng)聲器一起來完成，主機(jī)獲取信號以光纖行駛輸入功放，再以高電平行駛驅(qū)動揚(yáng)聲器。而原廠音響只是簡單地主機(jī)驅(qū)動揚(yáng)聲器。原廠揚(yáng)聲器是由高音，中音，低音并聯(lián)的方式，而柏林之聲的系統(tǒng)中，功放的16路輸出，每一路信號單獨(dú)驅(qū)動每一個揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器獲得了更合理的分頻，分離度更佳，所以可以輕易地完成柏林系統(tǒng)中的環(huán)繞，現(xiàn)場，原音等風(fēng)格。
      看完這些是不是迫不及待的給自己的卡宴來一套柏林之聲呢~~~
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