汽車是移動(dòng)的居所，很多人每天“住”在車?yán)锏臅r(shí)間，甚至比屋子來(lái)得多。因此，除了要坐得舒服，車?yán)餂]有一點(diǎn)動(dòng)聽、悅耳的音樂似乎稱不上是一部好車。要擁有動(dòng)聽悅耳的音樂，合適的汽車音響系統(tǒng)必不可少。
寶馬528Li擁有舒適的駕駛環(huán)境以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，美中不足的地方就在于音響系統(tǒng)，一直為車主們所詬病，原車沒有高音單元，原裝喇叭的質(zhì)量也不高，高音的效果無(wú)法表現(xiàn)出來(lái)，而原車主機(jī)功率又有限，使得整體音效沒有層次感，完全不能滿足作為音響發(fā)燒友的車主，而值得慶幸的是這個(gè)缺陷并不是不能改善的，后期的音響升級(jí)可以給寶馬528Li帶來(lái)的不僅是一套完整的音響系統(tǒng)，還可以帶來(lái)天籟般的音樂享受。
改裝車型：寶馬528Li
處理器：阿爾派PXA-H800RP
前聲場(chǎng)：丹拿Esotec 342套裝喇叭
后聲場(chǎng)：丹拿Esotec 242套裝喇叭
功放：2臺(tái)德國(guó)伊頓功放
低音：美國(guó)曼菲斯12寸M6低音炮
低音功放: 美國(guó)ARC功放
線材：發(fā)燒音響線材
隔音：四門三層卡酷隔音
工藝：四門門板倒模+三角位高音倒模
前聲場(chǎng)倒模工藝升級(jí)進(jìn)口丹拿Esotec 342套裝喇叭
丹拿Esotec 342，是丹拿在車用領(lǐng)域的三分頻套裝主打。該套裝由中低音單元MW162、中音單元MD142以及高音單元MD102組成，并使用了X362分頻器。MW162是6.5寸口徑，使用了75mm大口徑鋁制音圈，一方面能夠承受由雙磁體磁路提供的超強(qiáng)功率，同時(shí)亦能大大減輕振動(dòng)系統(tǒng)的重量（減少結(jié)構(gòu)Q值）和保持良好的散熱性能，從而演繹出清晰細(xì)膩的中頻、以及強(qiáng)勁而具有質(zhì)感的低頻信號(hào)。而MD142和MD102，均使用了相同的設(shè)計(jì)方式，如大口徑的輕質(zhì)鋁制音圈，力量驚人的銣磁體和高品質(zhì)磁液，較一般的同口徑單元面積更大的球頂振膜，這些極具特色的設(shè)計(jì)，讓這兩個(gè)單元無(wú)論在功率、解析力、擴(kuò)散性以及散熱等工作性能上，都達(dá)到了高水準(zhǔn)，音色自然、逼真，更能提供大量清晰傳神的音樂細(xì)節(jié)。
前門門板倒模改裝丹拿342套裝中低音
丹拿Esotec 242套裝，兩分頻喇叭中的佼佼者，絕對(duì)的“大腕”，大口徑鋁音圈的MSP5.75"中低音MW162單元，更值得稱道的是高音單元MD102，1.1英寸鋁音圈軟球頂，雙磁鐵結(jié)構(gòu)，音圈應(yīng)用磁流體冷卻技術(shù)設(shè)計(jì)，高頻表現(xiàn)無(wú)可挑剔，就連分頻器(X252)也與眾不同，可根據(jù)三個(gè)不同功效型號(hào)的高音單元來(lái)自動(dòng)調(diào)整，以達(dá)到最優(yōu)的表現(xiàn)。丹拿242，特點(diǎn)是動(dòng)態(tài)大，失真低，高還原，整體表現(xiàn)相當(dāng)平衡，人聲飽滿，高頻量剛剛好，延伸性好而且相當(dāng)圓潤(rùn)，中低頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)豐富，動(dòng)態(tài)好。
后門門板倒模改裝丹拿242套裝中低音，開孔加裝丹拿242套裝高音
尾箱吊頂改裝阿爾派PXA-H800RP音頻處理器和2臺(tái)等伊頓功放推前聲場(chǎng)丹拿342套裝和后聲場(chǎng)丹拿242套裝
尾箱改裝美國(guó)曼菲斯12寸M6低音炮
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