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玩改車

標(biāo)題: 告別了，噪音 日產(chǎn)NV200全車改裝大能隔音-佛山勁力 [打印本頁]
作者: 佛山勁力音響    時(shí)間: 2018-3-9 10:34
標(biāo)題: 告別了，噪音 日產(chǎn)NV200全車改裝大能隔音-佛山勁力
三分器材，七分技術(shù)
在這里，告訴你，
你的愛車適合穿什么樣的隔音“衣服”，如何抵制噪音對(duì)愛車環(huán)境的干擾。

改裝車型——日產(chǎn)NV200



配置清單：
隔音品牌：大能隔音
隔音部位：全車隔音

經(jīng)過路測(cè)后，發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)NV200的噪音問題從多個(gè)部位入侵嚴(yán)重，于是我們?yōu)閻圮囘M(jìn)行全車的隔音升級(jí)。對(duì)于選擇什么樣的隔音材料，車主比較看中環(huán)保材質(zhì)、健康且隔音效果佳的大能隔音，有著技術(shù)和質(zhì)量的保證，讓車主放心，畢竟隔音市場(chǎng)的興起，各種劣質(zhì)隔音材料也興起，所以在選擇隔音材料的施工，各位車主要小心。
拆除原車的門板塑料薄膜，對(duì)門板進(jìn)行三層的施工，在大能藍(lán)金剛止震板的雙層止振和密封的情況下，第三層使用具有吸音能力強(qiáng)的超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行處理，三層國際施工技術(shù)，解決了門板的噪音問題。

拆除原車塑料薄膜，露出空洞的鐵皮結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備對(duì)其進(jìn)行施工



第一層進(jìn)行止振處理，增強(qiáng)鈑金剛性



第二層進(jìn)行密封處理，加固鈑金的厚度



門板飾蓋第三層使用大能超級(jí)溫莎吸音棉進(jìn)行施工



日產(chǎn)NV200拆除內(nèi)飾后，對(duì)鐵皮進(jìn)行清潔工作，做隔音我們是認(rèn)真，認(rèn)真到每一個(gè)流程的施工細(xì)節(jié)，保證安裝面無異物，使隔音材料與表面進(jìn)行親密粘合，發(fā)揮出隔音的最佳效果。改裝師根據(jù)底盤的紋路，將止振板條狀的作用于底盤鐵皮上方，達(dá)到止振和增強(qiáng)鐵皮剛性的作用，穩(wěn)定底盤還可以緩解金屬疲勞；第二層吸音棉則起到密封吸音作用，完全將路噪和胎噪的傳播途徑阻斷。
其中輪轂的施工，也是對(duì)后胎噪入侵進(jìn)行嚴(yán)控把關(guān)，輪轂位于尾箱處，因此輪轂傳入的噪音也直接加劇尾箱的噪音，因此，對(duì)輪轂的雙層隔音處理也必不可少。

拆除日產(chǎn)NV200的內(nèi)飾，露出光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)



根據(jù)鐵皮表面的紋路進(jìn)行黏貼大能止震板，隔音會(huì)達(dá)到更佳效果



第二層使用吸音棉進(jìn)行無縫密封，完全阻擋路噪和胎噪的傳入



原車輪轂的面貌



輪轂第一層隔音施工



輪轂第二層隔音施工



為什么做引擎蓋隔音？
當(dāng)愛車經(jīng)過一年半載，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，和一些灰塵和油泥的干擾，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)越來越明顯和突出，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和熱量從引擎蓋傳播，所以很多車主也會(huì)選擇對(duì)引擎蓋隔音。
打開引擎蓋，我們看到裸露的鋼板，在第一層上，我們改裝師使用藍(lán)金剛止震板進(jìn)行止振，第二層隔熱膜進(jìn)行隔音隔熱，還具有防水、阻燃特性，雙層的隔音可以起到隔熱襯板的作用，

尾箱飾蓋的處理到位



原車引擎蓋的樣子



在引擎蓋第一層貼上止震板，增強(qiáng)鈑金的厚度



在引擎蓋第二層使用隔熱膜進(jìn)行隔音隔熱



日產(chǎn)NV200在我們佛山勁力進(jìn)行全車的隔音升級(jí)后，告別了噪音問題，車主上車體驗(yàn)后對(duì)隔音效果也非常滿意。






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