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玩改車

標題: 廣州本田新奧德賽改裝大能四門與四輪隔音|大能藍金剛 [打印本頁]
作者: 航馳汽車影音    時間: 2018-3-7 09:40
標題: 廣州本田新奧德賽改裝大能四門與四輪隔音|大能藍金剛


噪音存在很多臺車中，開車時，噪音通常都會使人煩躁，很容易影響司機的駕駛情緒，特別是在高速路上，由于車速較快，在行駛的過程中，會有大量的噪音產(chǎn)生，并傳入駕駛艙內(nèi)，所以隔音是很多車主選擇的降噪方法。
門板：車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因較薄生產(chǎn)的共振，或是因車齡老舊，長期在崎嶇路面行駛下，因為金屬疲勞與車身扭動而生產(chǎn)的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。
奧德賽原來的車門是沒有隔音材料。


為了有效減少共振，第一層隔音，要用大能藍金剛，可以有效減少共振。


第二層隔音，同樣是用大能藍金剛，但是是用整張大能藍金剛覆蓋與門板上，把孔洞密封，從而可以起到隔音降噪的作用，還可以幫助提升音響的效果。




四輪隔音
前后輪弧及翼子板減震、隔音、這里底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


施工后的效果













條形貼法是在隔音改裝上，最合適，最科學的施工方式。大家都知道聲音是靠震動來傳播的，我們隔音的目的是衰減整個頻段的聲音，而不是抑制高頻增加低頻，那么聲音在經(jīng)過厚薄不均的地方其衰減速度是最快的，這就是為什么要條形貼法，全貼反而加重了震動面的重量，重量越大，慣性動能越大，這就使得震動面振幅更大，雖然抑制了高頻，卻加重的危害人體健康低頻的震動幅度。







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