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玩改車(chē)

標(biāo)題: 安靜無(wú)聲 豐田凱美瑞汽車(chē)隔音改裝獅龍隔音—揭陽(yáng)原音坊... [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2018-3-6 17:45
標(biāo)題: 安靜無(wú)聲 豐田凱美瑞汽車(chē)隔音改裝獅龍隔音—揭陽(yáng)原音坊...
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】和大多數(shù)日系車(chē)一樣，豐田凱美瑞在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲較為明顯，這也對(duì)汽車(chē)的駕乘舒適性產(chǎn)生了非常大的影響。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主特意開(kāi)車(chē)來(lái)到揭陽(yáng)原音坊汽車(chē)音響店，對(duì)汽車(chē)的隔音系統(tǒng)做了全面的升級(jí)工作。


改裝車(chē)型—豐田凱美瑞



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶(hù)的訴求，揭陽(yáng)原音坊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了豐田凱美瑞全車(chē)噪聲的解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板和引擎蓋等部位做了全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音材料：獅龍
隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋

配置明細(xì)
T系列減振08361#
T系列冰纖隔熱棉08363#
T系列引擎蓋覆膜08368#
R系列低頻王08352#

原車(chē)的門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，汽車(chē)在行駛的時(shí)候，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部。因此揭陽(yáng)原音坊的改裝技師，使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層止振處理



底盤(pán)的第一層隔音處理



隔音材料貼合十分緊密



使用獅龍隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理.





汽車(chē)在行駛的時(shí)候，底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未作任何有效的隔音處理，因此揭陽(yáng)原音坊的改裝技師，先使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用獅龍吸音棉等隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了密封處理，從而減少了汽車(chē)的共振噪聲。



使用獅龍隔音材料對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理



原車(chē)尾箱未作任何隔音處理



使用獅龍隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理



輪弧做第一層止振處理





為了減少胎噪的傳入，改裝技師一方面使用獅龍隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，一方面又對(duì)汽車(chē)的葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪等噪聲的傳播途徑。



輪弧的密封處理



葉子板拆下來(lái)做隔音處理





汽車(chē)的引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)還很容易受發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生熱量的影響，從而加速漆面的老化速度。因此揭陽(yáng)原音坊的改裝技師，使用獅龍隔音材料和獅龍引擎蓋專(zhuān)用隔熱膜做了隔熱處理，從而起到了止振隔熱的目的。



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用汽車(chē)引擎蓋專(zhuān)用隔熱材料做第二層的密封處理





【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音升級(jí)非常全面，豐田凱美瑞在行駛時(shí)候產(chǎn)生的各類(lèi)噪聲，改裝技師都做了相應(yīng)的改進(jìn)和優(yōu)化，從而讓車(chē)主擁有了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。








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