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玩改車

標(biāo)題: 拒絕聒噪 奧德賽汽車隔音改裝賽倫科特—車改坊廣州煉音... [打印本頁(yè)]
作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2018-2-2 16:17
標(biāo)題: 拒絕聒噪 奧德賽汽車隔音改裝賽倫科特—車改坊廣州煉音...
【車型原車噪音系統(tǒng)分析】作為一款MPV，汽車的舒適性自然是最為重要的一個(gè)方面。而對(duì)汽車影響非常重要的一個(gè)方面，就是汽車的隔音效果。而本田奧德賽在隔音方面做的并不是特別的理想。為了能夠提升汽車的舒適性，車主來(lái)到車改坊廣州煉音術(shù)店，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。


改裝車型—奧德賽



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的制定了本田奧德賽全車噪聲的解決方案。主要針對(duì)不同噪聲的產(chǎn)生部位做了全面的隔音升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：賽倫科特
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧

汽車的風(fēng)噪主要是通過(guò)門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用賽倫科特隔音材料，對(duì)汽車的門板及飾蓋做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入。


使用的隔音材料亮相



清除第一層隔音升級(jí)使用的隔音材料



使用賽倫科特對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



門板飾蓋也做了隔音處理



輪轂做隔音處理




底盤、尾箱和尾箱蓋是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤、尾箱和尾箱蓋并未做任何有效的隔音處理，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用賽倫科特對(duì)汽車的這些部位做了雙層的隔音處理，從而降低了汽車產(chǎn)生的低頻共振噪聲。


腳踏板處做隔音處理



使用賽倫科特隔音材料對(duì)底盤和尾箱做止振處理



隔音材料貼合十分緊密



施工到位，不留死角



對(duì)底盤和尾箱做第二層密封處理




汽車在行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的胎噪，而此類噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在車廂內(nèi)部，對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理。在車廂外部，對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。


尾箱的密封處理



尾箱蓋做隔音處理



輪弧做隔音處理



輪弧做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后，車主與車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，一起做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果無(wú)論是在高速行駛，還是在惡劣的路況下行駛，車廂內(nèi)都非常的安靜。車主對(duì)此次的隔音效果也很滿意。





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