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玩改車(chē)

標(biāo)題: 南昌浪潮汽車(chē)音響改裝--凱迪拉克CT6 [打印本頁(yè)]
作者: 浪潮汽車(chē)音響。    時(shí)間: 2018-1-31 11:20
標(biāo)題: 南昌浪潮汽車(chē)音響改裝--凱迪拉克CT6
確實(shí)，車(chē)內(nèi)過(guò)大的噪音會(huì)令人不舒適、或耳鳴、或容易疲倦、或影響車(chē)內(nèi)交談，或干擾到本來(lái)悅耳的聲響效果，因而為愛(ài)車(chē)做隔音處置也是十分必要的。 汽車(chē)隔音即針對(duì)多種噪音，施加隔音資料(附加吸音資料)來(lái)停止改善，以到達(dá)衰減車(chē)廂內(nèi)環(huán)境噪音效果的工作辦法，而隔音材料必需耐高溫、防火，才契合平安的請(qǐng)求。 隔音的方法就是隔音資料將聲源與車(chē)廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或經(jīng)過(guò)共振傳播到車(chē)廂，從而到達(dá)控制噪音的目的。常見(jiàn)的隔音辦法有：

    一、引擎蓋隔熱墊，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功用，能有效維護(hù)引擎蓋原廠烤漆，防止長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色。

    二、車(chē)廂內(nèi)中央底盤(pán)、后車(chē)廂底盤(pán)的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功用是處置中央底盤(pán)、行李廂下的底盤(pán)，在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤(pán)的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。（加底盤(pán)裝甲更佳）

    三、車(chē)門(mén)、內(nèi)外專用減震隔音板，增強(qiáng)門(mén)板鋼性，降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄產(chǎn)生的共振，形成門(mén)內(nèi)飾鈑與零件松動(dòng)，或是因車(chē)齡老舊，而長(zhǎng)期在坎坷路面行駛下，因金屬疲倦與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音；同時(shí)加貼門(mén)飾板內(nèi)隔音棉，有效吸收助波，進(jìn)步聲響喇叭的音色質(zhì)量。

    四、防火墻隔音、儀表座下層增強(qiáng)消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，在增?qiáng)儀表板下部的材質(zhì)與引擎防火墻厚度后，能抑止引擎轉(zhuǎn)速拉高時(shí)傳入車(chē)室內(nèi)的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

    五、后備箱、后備箱貼隔音止震板，能有效減小行車(chē)時(shí)帶來(lái)的震動(dòng)，外層加貼吸引棉，能有效的隔絕排氣管噪音以及行車(chē)過(guò)程中的胎噪路噪，同時(shí)后備箱內(nèi)輪弧處再同樣隔音處理，更好的隔絕胎噪傳入車(chē)內(nèi)。

    六、前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的中央，行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音，與抑止輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所惹起之噪音，這項(xiàng)重點(diǎn)施工部位的價(jià)錢(qián)也較高，不過(guò)得到的效果應(yīng)是很明顯的。





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