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玩改車(chē)

標(biāo)題: 聆聽(tīng)天籟 清遠(yuǎn)道聲飛度汽車(chē)音響改裝德國(guó)喜力士L62C套裝 [打印本頁(yè)]
作者: 道聲VV    時(shí)間: 2018-1-30 21:43
標(biāo)題: 聆聽(tīng)天籟 清遠(yuǎn)道聲飛度汽車(chē)音響改裝德國(guó)喜力士L62C套裝
飛度是廣汽本田推出的一款兩廂型轎車(chē)，它針對(duì)的是追求個(gè)性化的新生代群體，所以其在外觀的設(shè)計(jì)上動(dòng)感時(shí)尚，為了滿足不同用戶的需求，本田飛度還為用戶提供了多種不同的車(chē)身顏色以供用戶選擇，雖然只是兩廂型汽車(chē)，但本田飛度的內(nèi)部空間卻非常的寬敞，從而讓汽車(chē)的舒適性也得到了保障。

改裝車(chē)型—飛度



【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】
本田飛度的原車(chē)，僅用了2個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，而且原車(chē)音響系統(tǒng)的配置也非常的簡(jiǎn)單，所以原車(chē)的音響系統(tǒng)，所播放出來(lái)的音樂(lè)質(zhì)感自然很差，為了能夠提升音響的品質(zhì)，車(chē)主來(lái)到清遠(yuǎn)道聲，對(duì)汽車(chē)的音響系統(tǒng)做了全面的升級(jí)工作。

【對(duì)癥下藥搭配音響系統(tǒng)】
針對(duì)車(chē)主對(duì)聲音要求較高的特點(diǎn)，清遠(yuǎn)道聲技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性搭配了以下的系統(tǒng)配置。

改裝配置：
解碼器：芬朗DSP8解碼
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)喜力士L62C套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：意大利尼諾帕克N1.1同軸喇叭
功放1：意大利PHD4070四路功
功放2：芬朗90.4四路功放
線材：6號(hào)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭線
隔音：全車(chē)大麥減震隔音+STP晶片

為了降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了汽車(chē)的自身共振噪聲，然后又使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和輪弧等部位做了隔音處理，從而降低了風(fēng)噪、胎噪等外界噪聲的傳入。

對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



德國(guó)喜力士L62C中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)



拆開(kāi)汽車(chē)底盤(pán)，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理



使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



尾箱做第一層止振處理



使用大麥吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理



輪弧做隔音處理



為了解決原車(chē)主機(jī)解析力不高，造成的音頻信號(hào)不佳的問(wèn)題，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，為汽車(chē)添加了一臺(tái)芬朗DSP8解碼器，從而保證了音源的純凈性。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車(chē)的前后聲場(chǎng)喇叭，各添加了一臺(tái)功放。

芬朗DSP8解碼



芬朗90.4四路功放



汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，選用的是德國(guó)喜力士L62C套裝喇叭，中低音單元細(xì)節(jié)的還原度更高。而高音單元使用的是絲質(zhì)振膜，這讓其高頻部分清晰細(xì)膩，悅耳動(dòng)聽(tīng)。后聲場(chǎng)使用的意大利尼諾帕克N1.1同軸喇叭，則讓音樂(lè)的展現(xiàn)更為豐富。

為了進(jìn)一步提升音響系統(tǒng)的聲音表現(xiàn)，改裝技師還為門(mén)板喇叭添加STP晶片，聲音表現(xiàn)更加出色。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
此次的音響升級(jí)非常的全面，隔音處理為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境，功放和音頻處理器的添加讓音樂(lè)更加的干凈穩(wěn)定，而喇叭的升級(jí)則讓音樂(lè)的品質(zhì)得到了保障。車(chē)主聽(tīng)了以后非常的滿意。






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