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玩改車

標(biāo)題: 靜音之王 豐田塞納改裝大麥隔音—哈爾濱博士達(dá) [打印本頁(yè)]
作者: 小糯米    時(shí)間: 2018-1-29 17:16
標(biāo)題: 靜音之王 豐田塞納改裝大麥隔音—哈爾濱博士達(dá)
豐田塞納是豐田旗下一款高端隨MPV車型，其整體設(shè)計(jì)有著濃郁美式氣息的MPV，配置上不錯(cuò)的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，以及舒適的駕乘體驗(yàn)一直是不少明星家庭的選擇以及企業(yè)的接待用車，針對(duì)這一類車型舒適性就顯得尤為重要，由于原車的結(jié)構(gòu)特殊性，原廠隔音顯得有些欠缺，噪音的入侵表現(xiàn)較為明顯車主為了打造一個(gè)舒適的環(huán)境為愛(ài)車進(jìn)行隔音改裝。


隔音店家：哈爾濱博士達(dá)
隔音車型：豐田塞納
隔音部位：車門(mén)、地板、尾箱
隔音材料：大麥靜音 M-mat減振墊 、M-liner

車門(mén)內(nèi)外雙層使用M-mat減振墊進(jìn)行減振密封處理，使車門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車門(mén)鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室傳遞

車門(mén)內(nèi)飾板使用M-liner吸音隔熱棉進(jìn)行吸音處理，能有效吸收車門(mén)內(nèi)部的共鳴噪音提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)。

這是原車的地板展示圖：

地板使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，抑制地板鈑金振動(dòng)，從而有效減少底盤(pán)傳來(lái)的外部噪音

尾箱鈑金使用M-mat減振墊進(jìn)行減振處理，抑制尾箱后輪弧鈑金振動(dòng)，從而有效減少尾箱傳來(lái)的外部噪音

尾箱在經(jīng)過(guò)減振處理后，再使用M-liner吸音隔熱棉進(jìn)行吸音處理，進(jìn)一步效吸收尾箱后輪弧的共鳴噪音。豐田塞納通過(guò)車門(mén)、地板、尾箱、三個(gè)部位，進(jìn)行減振、吸音,專業(yè)施工處理，輕松解決噪音問(wèn)題。




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