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玩改車

標(biāo)題: 現(xiàn)代ix35音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真汽車音響 [打印本頁(yè)]

作者: 樂在音改    時(shí)間: 2018-1-29 15:20
標(biāo)題: 現(xiàn)代ix35音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真汽車音響
現(xiàn)代ix35音響改裝升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真汽車音響
是一款適合于年輕人的小型SUV。外觀風(fēng)格簡(jiǎn)潔硬朗,有著明顯現(xiàn)代家族氣息的內(nèi)飾使其顯示效果清晰??伸`活拓展的儲(chǔ)物空間和一如既往的動(dòng)力系統(tǒng)是它一大亮點(diǎn)。但不得不說(shuō),他的音響系統(tǒng)是無(wú)法與之匹配的,滿足不了許多年輕車主對(duì)音響的品質(zhì)要求,所以改裝音響是必然的。

改裝配置清單:

音源:原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)oiio歐艾X516套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)oiio歐艾PS165C同軸喇叭
隔音:全車環(huán)保隔音
改裝之前 先給車主做了全車隔音,車地板隔音施工的重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與路面噪音,降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管向車內(nèi)的傳熱的同時(shí)解決低頻噪音,輪轂隔音主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲,特別是走高速的時(shí)候,這一塊的隔音就顯的非常重要了,做完隔音之后,能有效減低路噪和摩擦聲,給您一個(gè)安靜、安全的乘車環(huán)境。
輪轂是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
引擎蓋隔音可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的引擎振動(dòng),減小傳到加長(zhǎng)車內(nèi)的聲音。使用材料STP引擎蓋隔熱膜;另一方面為隔熱處理,阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量向引擎蓋的傳導(dǎo),延緩引擎蓋漆面的老化。
接下來(lái)是四門隔音,加強(qiáng)了門板鈑金厚度,抑制門板共振,還可以提升門板的密封性,原車門板形成箱體式空間,提升汽車音響效果的發(fā)揮!
德國(guó)oiio歐艾X516作為前聲場(chǎng)喇叭,暢銷級(jí)別音質(zhì)型揚(yáng)聲器,價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力,并且具備高端產(chǎn)品的所有重要特性。具有甜美細(xì)膩的音色,理想的頻響曲線,在對(duì)聲音的刻畫上令人難忘。因此,采用它作為前聲場(chǎng)喇叭是較為恰當(dāng)?shù)?,能夠理想地表現(xiàn)音樂的原聲魅力。
高音單元?jiǎng)t安裝在了汽車門板的三角位處,這也是水平聽音的最佳位置。
后聲場(chǎng)使用的是歐艾PS165C同軸喇叭,這不僅與前聲場(chǎng)喇叭能夠形成優(yōu)勢(shì)的銜接互補(bǔ),均衡性表現(xiàn)還相當(dāng)出色。
這樣一套汽車音響系統(tǒng),很好地提升了音響效果,聲音變得清晰有力,圓潤(rùn)悠揚(yáng),無(wú)論是流行還是古典都能夠輕松勝任,給人帶來(lái)了很愉悅的聆聽感受。








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