想在紛繁的城市中找到一片凈土，這很難么？其實并不難，改裝一套適合自己的音響，讓每一次駕駛都變成一個屬于自己的放松空間，心情變好，所有幸運都會跟著你。奔馳GLS400幾次光臨孚卡悅聽，為的就是找尋心目中的“詩和遠方”很多人會覺得像奔馳GLS這樣上百萬的豪車還會改裝音響？答案是肯定的！當(dāng)代人的生活節(jié)奏飛快，我們面對這四面八方的壓力，車內(nèi)空間慢慢變成了我們的放松空間。奔馳GLS400的車主說，每當(dāng)下班路上最舒心的就是能在車上收聽喜歡的電臺，播放自己喜歡的音樂，只是原車音響實在不盡人意，非常希望自己的愛車也能有“天籟”一般的“嗓音”，這很難么？對于我們來說答案還是肯定的，真的一點都不難！
汽車音響改裝車型從沒有好壞之分，不管你是“好車壞車”，改裝之后一樣是一輛溫暖的座駕，我們改的不是貴賤，改裝的是情懷，改裝的是你那份熱愛音樂的心情，不必在乎我的車多少錢，只要你想聽，交給我們，老捷達也會有瑪莎拉蒂的效果。
【主動三分頻配置列表】
前聲場：德國海螺7系三分頻套裝汽車?yán)?/font>
后聲場：德國海螺5系兩分頻套裝汽車?yán)?/font>
功放1：意大利史泰格K401三十周年紀(jì)念版四聲道功放
功放2：德國喜力仕H400X四聲道功放
功放3：德國喜力仕A4四聲道功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
低音：美國捷力10寸超低音
隔音：歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特
線材：德國捷寶GP5頂級音頻線
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。在一套中高檔次器材搭配中，忽略線材的配置則會直接限制音響器材潛力的充分發(fā)揮，使重播的音質(zhì)、解析力等受到一定的影響。因此，正確地認(rèn)識線材在音響系統(tǒng)中的位置，是很有必要的。
這套系統(tǒng)的音頻線是德國捷寶GP5頂級線材，日本古河單晶銅發(fā)燒極品GP5芯線采用珍貴的高純度單結(jié)晶無氧銅作為導(dǎo)體（單晶銅中間沒有間隙，減少傳輸中的損耗，使訊號傳遞更加流暢），頂級TPFE為絕緣材料，多層絕緣（防止噪聲滲入與金屬疲勞），特殊對絞工藝處理技術(shù)，達到最佳的電氣性能； GP5屏蔽更是不計成本，2層100%屏蔽效果的純紫銅銅箔加獨立地線，杜絕外界的信號干擾。 GP5將單晶銅最佳傳導(dǎo)的特點發(fā)揮到了極致。
前聲場德國海螺7系高音喇叭的原車位安裝，該產(chǎn)品音色逼真、立體感強，尤其在動態(tài)與中音方面表現(xiàn)更加卓越而自然。音盆選用超輕而硬的材料，毫無音染，已經(jīng)投入使用有8年之久且全部手工制作。該系列產(chǎn)品均適合不同音樂需要。
前聲場德國海螺7系中音喇叭的原車位安裝，三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。
前聲場德國海螺7系中低音喇叭的原車位安裝，雖說三分頻系統(tǒng)的優(yōu)勢很明顯，但有利必有弊，在中音的表現(xiàn)上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調(diào)試時處理不當(dāng)，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時，對于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因為它很容易產(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。所以安裝三分頻的關(guān)鍵就是你一定要選擇一家絕對專業(yè)的改裝店來進行改裝。
前門喇叭安裝恢復(fù)之后看不出任何的拆動痕跡。
后聲場德國海螺5系高音喇叭的原車位安裝，該系列產(chǎn)品音色平滑、立體感強，中低音音盆采用玻璃纖維技術(shù)，其特點為薄而硬但毫無音染，應(yīng)用于生產(chǎn)已達10年。該系列產(chǎn)品均適合不同音樂需要。5.28 MK II 高音無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)卓越。該系列高音的設(shè)計，正如7.28 Mk II 高音一樣，是保證音質(zhì)的關(guān)鍵步驟。
后聲場德國海螺5系中低音喇叭的原車位安裝。
改裝技師開始準(zhǔn)備后背箱的器材的安裝。
意大利史泰格K401的安裝，意大利史泰格K401四聲道功放的安裝，有些車友只是換裝了喇叭，直接用原車主機驅(qū)動，或者換裝了主機和喇叭，但是經(jīng)過一段聽音之后，發(fā)覺喇叭的發(fā)音有種力不從心的狀態(tài)，離想象中的效果相差甚遠。其實，這種現(xiàn)象，就是在欠缺功放的情況下而導(dǎo)致的。沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放后，表現(xiàn)卻是強勁十足，富有彈性，很逼真地還原出它的本性。
為什么這么多車友愿意到孚卡悅聽來進行音響改裝？因為他們看重的是我們細膩的施工與專業(yè)的改裝技術(shù)，還有那份將每一個細節(jié)都處理到位的匠心。
德國喜力仕H400X功放的安裝，這臺功放在A類運用中超快的MOSFET驅(qū)動電路中，結(jié)合了在兩極技術(shù)負荷平穩(wěn)的、動力有效的后燃加力。這是Precision系列功放的成功秘訣。由于它們精密的處理控制器，在任何情況下不至于擾亂它們的狀態(tài)。在經(jīng)歷多年的不斷改進后，有著獨特透明外殼的動力室已經(jīng)達到無雙的音質(zhì)，這不僅僅是物有所值而已。
德國喜力仕A4功放的安裝，不管它是純粹的電源還是強烈的音樂敏感性,這些電源組了解書本中所有的戲法。如果到后來您已不再想去尋找完美的功放,那么這一款便是您最終的選擇。
魔立方DSP12+的安裝，在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置。
美國捷力低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。
后記：音響改裝重在調(diào)音，經(jīng)過高標(biāo)準(zhǔn)的施工，與高水準(zhǔn)的調(diào)試后，車內(nèi)的而音響效果真的是翻了好幾番，德國海螺那種極致還原明亮而又清晰的聲音在功放的推動下發(fā)揮的酣暢淋漓，而且低頻與前后喇叭又有非常好的銜接，沒有一絲拖泥帶水，定位精準(zhǔn)，整個車內(nèi)變成了一個小型的演奏廳，現(xiàn)在的車內(nèi)環(huán)境，只能用“無言”來形容，只想細細品味，不在多語。
| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |