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玩改車

標(biāo)題: 重慶渝大昌 現(xiàn)代ix35 汽車隔音改裝 安博士隔音+TEAC隔音 [打印本頁]
作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-1-29 11:10
標(biāo)題: 重慶渝大昌 現(xiàn)代ix35 汽車隔音改裝 安博士隔音+TEAC隔音
很多買了現(xiàn)代ix35的車主都對(duì)這款車有較好的評(píng)價(jià)，外觀優(yōu)秀，空間寬敞，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，這個(gè)級(jí)別的車型能有這樣的價(jià)位，可說是高性價(jià)比了。但同樣也有車主對(duì)它的內(nèi)飾、動(dòng)力以及噪音問題有很大的不滿，來到我們渝大昌進(jìn)行隔音升級(jí)的車主就是其中之一。

改裝車型——現(xiàn)代ix35



現(xiàn)代ix35隔音方案：
隔音材料：
1、TEAC減震王
2、安博士吸音棉
3、安博士車門密封條
隔音部位：四門、U型槽、引擎蓋、尾箱蓋、底盤、尾箱、翼子板

車主反映現(xiàn)代ix35的動(dòng)力比較弱，想超車幾乎是不太可能的，而且踩油門是聽見發(fā)動(dòng)機(jī)那種轟轟聲就不忍心踩下去，就連跑高速時(shí)也會(huì)產(chǎn)生煩人的胎噪和風(fēng)噪，就像是車窗沒有關(guān)嚴(yán)的感覺。總之，車主一句話：隔音是勢(shì)在必行的了！

師傅正準(zhǔn)備拆卸門板，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工



在施工前，首先是找出噪音的來源，作出針對(duì)性的解決方案。師傅進(jìn)行路面測試后，基本確定了噪音的主要來源：四門、U型槽、引擎蓋、尾箱蓋、底盤、尾箱、翼子板，針對(duì)這些部位的隔音處理，我們也制定相應(yīng)的措施。四門作為隔音的重點(diǎn)部位之一，對(duì)門板進(jìn)行一定程度的隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性，同時(shí)也為原車?yán)忍峁└玫墓ぷ鳝h(huán)境，保證喇叭的出聲效果不受車門震動(dòng)的影響，給車主帶來更好的汽車生活。

前門板使用TEAC減震王進(jìn)行雙層隔音處理，有效抑制鈑金共振，將門板打造成一個(gè)“箱體”結(jié)構(gòu)，有利于喇叭發(fā)聲



后門板同樣使用TEAC減震王進(jìn)行雙層隔音處理



雖然ix35的底盤不低，但是單薄且面積較大的鐵皮結(jié)構(gòu)同樣是很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盤隔音可以有效地降低胎噪和路噪，且在過顛簸路面時(shí)會(huì)感覺到車子更加扎實(shí)緊湊，小沙石撞擊底盤的聲響也會(huì)得到了明顯的降低。除此之外，為了徹底解決胎噪，對(duì)翼子板的隔音也是必不可少的。

清空車廂的座椅、地毯等內(nèi)飾及做好清潔后，開始進(jìn)行隔音施工



使用TEAC減震王對(duì)底盤及尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性





底盤及尾箱使用安博士吸音棉進(jìn)行第二層吸音處理，隔音降噪效果更佳



尾箱周邊的位置同樣使用TEAC減震王和安博士吸音棉進(jìn)行雙層隔音處理，最大限度提高隔音降噪效果



師傅正在拆卸車輪，準(zhǔn)備對(duì)產(chǎn)生的胎噪進(jìn)行有效的處理



輪弧位置的隔音處理



拆下的翼子板使用TEAC減震王和安博士吸音棉進(jìn)行雙層處理，有效削弱胎噪傳入車廂



車主提及的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，主要是通過U型槽和引擎蓋傳播進(jìn)入車廂的，而且時(shí)間久了，在發(fā)動(dòng)機(jī)的烘烤之下，引擎蓋漆面還會(huì)老化。所以對(duì)這兩個(gè)部位進(jìn)行隔音隔熱處理，既可以吸收噪音，又可以大幅度吸收發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的熱量，保護(hù)漆面。

U型槽和引擎蓋用TEAC減震王進(jìn)行止震處理，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車廂及保護(hù)漆面



尾箱蓋使用TEAC減震王和安博士吸音棉進(jìn)行雙層隔音降噪處理



作者: 重慶渝大昌音響    時(shí)間: 2018-1-31 12:19
現(xiàn)代IX35改裝完成







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