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玩改車

標題: 清遠道聲 漢蘭達 汽車隔音改裝 大麥環(huán)保隔音 [打印本頁]
作者: 道聲VV    時間: 2018-1-23 11:14
標題: 清遠道聲 漢蘭達 汽車隔音改裝 大麥環(huán)保隔音
【車型原車噪音系統(tǒng)分析】這臺豐田漢蘭達陪伴車主已經(jīng)有好幾年的時間了，車主對它大多數(shù)方面的表現(xiàn)還算滿意，唯一讓車主覺得不大舒服的就是汽車的隔音。汽車在行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲太大，為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到清遠道聲，對汽車做了隔音的升級工作。

改裝車型—漢蘭達



改裝配置：隔音
四門：大麥雙層環(huán)保隔音
四個翼子板：第一層大麥減震板隔音
第二層大麥炸彈隔音
第三層大麥超級溫莎
尾箱：第一層大麥減震板
第二層大麥超級溫莎

【對癥下藥-噪音的解決方案】門板是風噪的主要傳播途徑，但原車的門板內(nèi)部只有一層簡單的塑料薄膜，這很難起到有效的隔音效果。因此清遠道聲的改裝技師，使用大麥環(huán)保隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了風噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜



使用大麥雙層環(huán)保隔音對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境



汽車的尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候，尾箱會產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此清遠道聲的改裝技師，先使用大麥減震板對汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大麥超級溫莎對汽車的尾箱做了第二層的密封處理。從而將尾箱的共振噪聲降低到了最小。

使用大麥減震板對尾箱做第一層止振處理



輪轂也做了隔音處理



使用大麥超級溫莎對尾箱做第二層密封處理



汽車在行駛的時候，大量的胎噪也會通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)，因此清遠道聲的改裝技師，在車廂內(nèi)部使用大麥隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理，在外部，對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就直接切斷了胎噪的傳播途徑。

原車輪弧未做有效隔音處理



拆卸汽車葉子板



使用大麥減震板隔音對輪弧做第一層止振處理



使用大麥減震板隔音對葉子板做止振處理





【隔音效果點評】豐田漢蘭達經(jīng)過全面的隔音處理之后，汽車的各類噪聲也得到了有效的抑制，從而將汽車的噪聲降低到了最小，也為車主提供了一個安靜的用車環(huán)境。






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