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標(biāo)題: 成都卡羅拉雙擎全車隔音降噪升級(jí) [打印本頁(yè)]
作者: 成都元音    時(shí)間: 2018-1-18 16:02
標(biāo)題: 成都卡羅拉雙擎全車隔音降噪升級(jí)
  豐田卡羅拉雙擎全車隔音我們施工過很多輛，雖然更低的油耗以及更低的引擎噪音，但是在路上跑起來(lái)之后我們能夠很明顯的感受到風(fēng)噪跟輪胎噪音給我們帶來(lái)不那么友好，通過隔音降噪能夠讓卡羅拉雙擎的噪音更低，這也是車主這次來(lái)做全車隔音原因，目前我們提供幾種方案來(lái)為您降低車內(nèi)噪音，今天這個(gè)案例算其中一種。

卡羅拉雙擎全車隔音施工部位：引擎蓋+u型槽+車門+車門密封+葉子板+底盤+后備箱+后尾門
施工時(shí)間：6-8個(gè)小時(shí)，請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)約以保障施工進(jìn)度以及效果
所使用的材料：大白鯊銀鯊系列+大白鯊雪地吸音棉


目前店上提供專業(yè)的噪音監(jiān)測(cè)工具，提供施工前跟施工之后的噪音測(cè)試對(duì)比素質(zhì)，讓你清楚的知道隔音之前以及隔音之后的區(qū)別。




車門隔音跟車門密封主要針對(duì)通過車門傳來(lái)的噪音，另外車門隔音能夠讓音響的中低頻更好。這個(gè)方案中，車門采用的是2層止震板一層吸音棉另外還有一圈車門密封條來(lái)進(jìn)行處理。




在這個(gè)方案中，葉子板部分采用的是4層處理，能夠有效的降低通過葉子板傳來(lái)的輪胎噪音。
ps：葉子板部分的施工主要是針對(duì)輪胎噪音




全車隔音中，底盤可以講是最復(fù)雜的地方，首先拆的東西多還有一點(diǎn)裝的東西也不少，一般沒有經(jīng)驗(yàn)的店家拆完裝回去就會(huì)出現(xiàn)很多問題，我們?yōu)槟峁└S富的拆裝經(jīng)驗(yàn)，隔音施工完成之后還原不會(huì)產(chǎn)生異響，歡迎做過隔音的來(lái)找茬。
這個(gè)方案中，底盤是2層，一層為止震板一層為吸音棉，如圖
PS：拆的過程中我們發(fā)現(xiàn)卡子壞掉都會(huì)直接更換全新的，以保障還原之后不會(huì)出現(xiàn)異響。





后備箱主要是共振聲，另外卡羅拉雙擎的電池模塊也在后備箱。這個(gè)方案中后備箱的施工為2層，跟底盤一樣，一層為止震板一層為吸音棉。
以上是部分全車隔音施工圖片，如果您想了解更詳細(xì)的隔音施工圖片以及更具體的噪音解決方案，不妨加掃描下方二維碼咨詢客服。







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