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標(biāo)題: 【南京發(fā)燒友汽車音響改裝】英菲尼迪Q50改裝法國勁浪音 [打印本頁]
作者: 極速前進(jìn) 時(shí)間: 2018-1-16 10:33
標(biāo)題: 【南京發(fā)燒友汽車音響改裝】英菲尼迪Q50改裝法國勁浪音
本帖最后由 極速前進(jìn) 于 2018-1-16 15:26 編輯
擁有中級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車一定市場(chǎng)的英菲尼迪Q50采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，車身線條方面非常飽滿和有質(zhì)感，配合其他方面的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。它采用了新式的三幅方向盤，握感更加舒適，加上了鍍鉻的裝飾條顯得更加漂亮。英菲尼迪Q50有3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L Hybrid混合動(dòng)力兩種選擇，傳動(dòng)方面，匹配7速手自一體變速箱。它漸漸的滿足中國市場(chǎng)高端消費(fèi)族群的需求。
【原車音響系統(tǒng)分析】
原車?yán)戎挥?0W，音源處理方面并沒有將音源中的立體聲和環(huán)繞聲解讀出來，立體聲和環(huán)繞聲系統(tǒng)的音質(zhì)表現(xiàn)也尤為一般，音響不夠清晰有力只是簡(jiǎn)單的發(fā)出聲音而已，高、中、低頻揚(yáng)聲器的硬件上也沒有想象中的完美，完全沒有立體感聲音。
很久之前，車主就加了老范的微信，也一直在參考別人的改裝案例，最終還是將改裝計(jì)劃提上日程！
改裝配置
前聲場(chǎng)：勁浪165AS
后聲場(chǎng)：勁浪165AC
功放：喜力士D FOUR
超低音：喜力士K10E
隔音：四門中道GT三層隔音
首先拆開車門門板，發(fā)現(xiàn)Q50的隔音做得還是不是很到位的！
進(jìn)行四門隔音，首先將GT的止震墊剪成條狀，貼在車門鈑金上，減少鈑金共振；第二層貼滿整個(gè)車門內(nèi)飾，形成密閉箱體，保證音響效果的發(fā)揮！第三層再貼上一層超級(jí)溫莎！
前聲場(chǎng)車主選擇的是勁浪165AS，該款喇叭一直是南京發(fā)燒友的人氣產(chǎn)品，它完美繼承了勁浪一貫以來的特色，形態(tài)飽滿、量感充沛，而音色上也十分平衡，充滿暖意的聲音具有讓人回甘良久的濃郁韻味，節(jié)奏方面活潑明快，對(duì)細(xì)節(jié)元素和場(chǎng)面層次的表達(dá)上，也體現(xiàn)出很好的解析力。
前聲場(chǎng)高音特寫
后聲場(chǎng)安裝勁浪165AC，與前聲場(chǎng)的165AS配合默契！
功放車主選擇的是喜力士D FOUR，與B FOUR相對(duì)比，D FOUR的體型更加稍顯緊湊小巧，目的無他，就是為了解決車內(nèi)空間問題，同時(shí)也是早幾年行業(yè)產(chǎn)品的主流研發(fā)思路之一。記得當(dāng)時(shí)由于技術(shù)原因，產(chǎn)品會(huì)面臨體積、輸出功率、成本三者間的角力與取舍，絕大多數(shù)品牌還是直接以D類功放作為解決方案。時(shí)至今日，當(dāng)初困擾的問題自然是迎刃而解，當(dāng)小體積大功率早不再D類功放的獨(dú)家專利，使用更靈活的AB類功放也是不錯(cuò)的選擇。
低音炮K10E安裝在后備箱，顏值飆升！
選擇一套好喇叭是非常有必要的，駕駛位是人耳離前門喇叭位置最近，如果喇叭沒有選擇好，會(huì)拖整個(gè)系統(tǒng)音效的腿。法國勁浪的喇叭的聲音干凈，細(xì)膩，飽滿有感情色彩。改裝完成以后的聲音聽感不錯(cuò)，中低頻比想象中的還有豐富，飽滿，車主一上車就被打動(dòng)了。
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