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玩改車

標題: 豐田塞納升級舒適空間 [打印本頁]
作者: 矯情    時間: 2018-1-12 11:26
標題: 豐田塞納升級舒適空間
豐田塞納是豐田旗下一款高端隨MPV車型，其整體設(shè)計有著濃郁美式氣息的MPV，配置上不錯的動力發(fā)動機系統(tǒng)，以及舒適的駕乘體驗一直是不少明星家庭的選擇以及企業(yè)的接待用車，針對這一類車型舒適性就顯得尤為重要，由于原車的結(jié)構(gòu)特殊性，原廠隔音顯得有些欠缺，噪音的入侵表現(xiàn)較為明顯車主為了打造一個舒適的環(huán)境專門驅(qū)車來到專業(yè)隔音店進行隔音升級改裝工作。



施工配置
隔音店家：廣州道聲
隔音車型：豐田塞納
隔音部位：車門、地板、葉子板(前輪弧)、引擎蓋



車門內(nèi)層隔音是隔音的基礎(chǔ)工程，也是最關(guān)鍵的部位之一，車門內(nèi)層使用伯爵SC-4mm減振進行減振處理 ，是對車門內(nèi)層的鈑金強化，通過鈑金強化可以有效降低車門鈑金抖動，抑制共振噪音。



車門外層使用伯爵SC-4mm減振進行減振處理，使車門變成一個扎實密封的箱體，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)，還原喇叭更好的音質(zhì)和音效



車門內(nèi)飾板使用皇室SC-15mm吸音毯進行吸音處理，有效效吸收車門內(nèi)部的共鳴噪音。車門通過四層隔音處理，更好的提升駕駛舒適度
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豐田塞納地板鈑金面積非常大，地板先采用伯爵SC-4mm減振進行減振處理，減少地板鈑金抖動，從而有效抑制底盤傳來的外部噪音。在此基礎(chǔ)上使用名仕SC-6mm隔音墊進行隔音處理，進一步阻隔底盤傳來的外部噪音



引擎蓋第一層使用SC-4mm減振進行減振處理，通過鈑金強化可以有效降低引擎蓋鈑金抖動，抑制共振噪音。


引擎蓋第二層使用M-hoodliner引擎蓋隔熱膜進行吸音隔熱處理，有效吸收發(fā)動機艙的共鳴噪音，反射熱量保護引擎蓋漆面


前輪弧第一層使用SC-4mm進行減振處理，減少地板鈑金抖動，從而有效抑制底盤傳來的外部噪音。第二層使用M-deck低頻聲障重點部位進行隔音處理，進一步阻隔輪弧傳來的外部噪音

走在大街小巷，喧鬧的背后多了一份寧靜和安逸。心靈也找到一個靜怡的空間，像是在喧嘩中的那一份真誠。隨著踏青的腳步，登上長蟲山，走進虛凝寺，一片祥和中找到了心靈的渴望，走在寺院里的那顆許愿樹下，閉上眼睛，用最真誠的思想問自己想要什么，然后一筆一劃的寫在許愿紅條上，掛在許愿樹那一片微小的寧靜處，看那風中搖曳的姿態(tài)，恍惚間好似看到那一個亮麗的倩影，從微風中微笑的走來。  




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