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玩改車

標(biāo)題: 東風(fēng)風(fēng)神A60全車美特靜隔音升級(jí)+音響無損改裝 [打印本頁]
作者: 肇慶至上音樂    時(shí)間: 2018-1-10 11:25
標(biāo)題: 東風(fēng)風(fēng)神A60全車美特靜隔音升級(jí)+音響無損改裝

很多車主在駕駛的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在高速行駛過程車輛會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，還會(huì)有很多行駛噪音會(huì)從車身的底部傳來，嚴(yán)重影響了車內(nèi)空間的舒適、寧靜，如果在這時(shí)想聽點(diǎn)音樂來緩解一下駕駛心情，也很難獲得一個(gè)良好的聽音環(huán)境，原因很簡(jiǎn)單，汽車廠為了節(jié)省成本，很少在隔音上花費(fèi)很多功夫。
隔音是汽車音響改裝的加分題，這次東風(fēng)風(fēng)神A60來到至上音樂體驗(yàn)美特靜灰鉆環(huán)保隔音--全車隔音，并進(jìn)行了音響升級(jí)。


東風(fēng)風(fēng)神A60音響升級(jí)配置：
前聲場(chǎng)：德國(guó)佛倫詩FS260
處理器：歌劇世家DSP-i8
隔 音：全車美特靜灰鉆環(huán)保隔音
升級(jí)前器材展示
本次無損升級(jí)前聲場(chǎng)安裝德國(guó)佛倫詩FS260兩分頻套裝，佛倫詩FS260音色表現(xiàn)非常干凈，中低頻飽滿厚實(shí)，人聲通透，溫暖，層次感極好，真實(shí)自然，是汽車音響改裝入門之性價(jià)比產(chǎn)品。


歌劇世家DSP-i8讓功放和音頻處理器完美融為一體，利用DSP軟件進(jìn)行汽車音響調(diào)試更全面、精準(zhǔn)，是眾多車主汽車音響提升音質(zhì)器材的首選。


汽車音響改裝必不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)就是汽車隔音，原車隔音的材料基本上是起不到任何效果，汽車音響改裝需要一種良好的氛圍，所以必須需要進(jìn)行汽車隔音，不讓外界的雜聲來騷擾，這樣才能更加彰顯音響改裝后的音色、音質(zhì)的表現(xiàn)力。
通過減震、吸音材料對(duì)車門的鈑金及飾板進(jìn)行三層減震和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。

咆哮的引擎短時(shí)間內(nèi)能讓人興奮，但長(zhǎng)途驅(qū)車時(shí)引擎的聲音或許不那么友好，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，所以需進(jìn)行引擎蓋隔音。


進(jìn)行引擎蓋減震+隔熱覆膜雙層隔音處理能有效減少噪音影響，有效保護(hù)引擎蓋上的漆面，防止引擎蓋老化變啞光。


底盤和后尾箱是噪音傳遞面積最廣的一個(gè)部位，因此底盤的隔音顯得尤為重要，底盤隔音工程比較大，座椅和原車地毯都要拆除。


底盤隔音最主要的目的是，減少由輪胎與路面摩擦所傳入的路噪聲，而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。大大的增強(qiáng)了車子的沉穩(wěn)性。
首先用減震板進(jìn)行止震處理，提高底盤的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；


再貼一層吸音棉，除了吸音效果外，提高了底盤的密閉性，隔音效果自然更加好。


翼子板是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過前后輪弧傳入到駕駛艙。
翼子板隔音施工


內(nèi)襯減震吸音雙層隔音處理，效果更佳。


后尾門構(gòu)造與車門類似，但是尾門無需安裝音響器材，進(jìn)行減震吸音雙層隔音處理即可。


激情駕馭，縱享音樂。改裝完畢的東風(fēng)風(fēng)神A60開聲充滿了蓬勃的朝氣，各頻段銜接自然，高音細(xì)膩悠揚(yáng)，中低音飽滿有力且富有彈性。這套德國(guó)佛倫詩兩分頻搭配歌劇世家DSP音響改裝方案無疑是成功的，加上全車美特靜隔音作鋪墊，靜心聆聽，讓其實(shí)現(xiàn)美好的生活體驗(yàn)





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