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玩改車

標題: 堵車必聽 貴陽正鑫天煌英菲尼迪汽車音響改裝丹麥丹拿232 [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時間: 2018-1-8 19:08
標題: 堵車必聽 貴陽正鑫天煌英菲尼迪汽車音響改裝丹麥丹拿232
英菲尼迪是日系車當中少數(shù)可以媲美奔馳、寶馬等豪華車的汽車品牌，不過和寶馬、奔馳設計風格不同的是，英菲尼迪看起來顯得更加的年輕、時尚，但同時又不失應有的奢華感，所以英菲尼迪也越來越受年輕消費者的喜愛。


改裝車型—英菲尼迪



【原車音響系統(tǒng)分析】讓人不能理解的是，作為一款豪華車型，英菲尼迪的原車音響系統(tǒng)配置卻十分的簡單，所以原車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂非常的粗糙，根本無法滿足車主的聽音需求，為了能夠提升音響的品質，車主來到貴陽正鑫天煌汽車音響店，對汽車的音響系統(tǒng)進行了升級。

系統(tǒng)配置：
處理器:聲瑯MDSP8
前聲場:丹麥丹拿232
后聲場:德國喜力士L62C
超低音:美國捷力Wov3
功放:KG100.4
隔音:大能全車隔音

想要提升汽車音響的品質，首先要為其創(chuàng)造一個安靜的工作環(huán)境。汽車的噪聲分兩種，一種是汽車自身產生的共振噪聲。貴陽正鑫天煌的改裝技師，使用大能隔音材料，對汽車的底盤、尾箱、尾箱蓋和引擎蓋做了全面的隔音處理，從而降低了汽車自身產生的共振噪聲。


使用大能隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第一層止振處理



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



使用大能隔音材料，對汽車底盤做了第一層的止振處理



底盤的第一層止振處理



另外一種是外界傳入的噪聲。為了降低風噪的傳入，貴陽正鑫天煌的改裝技師，使用大能隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理。而為了降低胎噪的傳入，改裝技師則對汽車的輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。


使用大能低頻王對底盤做第二層密封處理



底盤的第二層密封處理



使用大能隔音棉對汽車底盤做第三層密封處理



使用大能隔音材料，對汽車底盤做了第一層的止振處理



使用大能吸音棉對汽車尾箱做第二層密封處理



作者: 無敵音響改裝    時間: 2018-1-8 19:13
隔音升級完成后，就是音響的升級。車主在平時比較喜歡聽流行音樂，因此貴陽正鑫天煌的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭替換成了丹麥丹拿232套裝喇叭，它的中低音單元由MSP硅酸鎂復合材質振膜特制而成，所以其播放出來的音樂豐富飽滿。后聲場使用的德國喜力士L62C喇叭，則讓音樂更加的細膩、真實。為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車添加了一只美國捷力Wov3超低音單元。


尾箱蓋做隔音處理



引擎蓋做隔音處理



輪弧做隔音處理



葉子板做隔音處理



丹麥丹拿232中低音喇叭安裝在汽車原位



德國喜力士L62C安裝在后門板



為了保證音源的純凈性，貴陽正鑫天煌的改裝技師，為汽車添加了一臺聲瑯MDSP8音頻處理器，它可以有效的過濾主機工作產生的雜音和相位缺失。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車添加了一臺KG100.4功放。


德國喜力士L62C高音單元安裝在門板飾蓋



KG100.4功放



【改裝效果點評】英菲尼迪的隔音升級，讓車主擁有了一個安靜的駕乘環(huán)境。音響的升級，則可以讓車主打發(fā)開車時候的無聊時光。而車主也可以在動靜之間自由的切換，從而讓自己擁有一個舒適美好的旅程。






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