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玩改車

標(biāo)題: 深圳車改坊 斯巴魯 汽車音響改裝 伊頓160.2 [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-1-6 21:39
標(biāo)題: 深圳車改坊 斯巴魯 汽車音響改裝 伊頓160.2

斯巴魯是一款品牌知名度和市場占有率都不是特別高的車型，但是其在SUV領(lǐng)域卻是一款不容忽視的車型，它擁有領(lǐng)先的底盤技術(shù)，這讓其越野能力和安全性得到了基本的保障，而且汽車的做工和用料也非常的充足，這又讓汽車的舒適性得到了保障，所以很多用戶一旦選擇了斯巴魯，便成為了其的擁躉。

使用比柯隔音材料，對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



【原車音響系統(tǒng)分析】斯巴魯?shù)脑囈繇懴到y(tǒng)配置簡單，使用的聲場喇叭做工也非常的粗糙，所以原車的喇叭聲音表現(xiàn)力較差，穩(wěn)定性也無法得到保障。為了能夠提升汽車音響的品質(zhì)，車主特意驅(qū)車上百公里，來到深圳車改坊，對汽車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級工作。

門板飾蓋使用吸音棉做密封處理



門板飾蓋做密封處理



伊頓160.2中低音單元安裝在門板原位



由于車型的原因，斯巴魯在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲非常的明顯，這不僅會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，同時(shí)還會影響到汽車的舒適性。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了汽車自身的共振噪聲；又使用比柯隔音材料對汽車的門板、輪弧和葉子板做了隔音處理，減少了外界噪聲的傳入。

使用比柯隔音減震膠對底盤做第一層止振處理



使用吸音棉做第二層密封處理



汽車的前聲場喇叭使用的是伊頓160.2套裝喇叭，它的中低音單元使用的是砂紙音盆，所以其音色飽滿、彈性極佳。而后聲場使用的霸克CX 650喇叭則可以有效的增強(qiáng)音樂的力量感和節(jié)奏感，從而讓音樂的展現(xiàn)更加的豐富。為了增加音樂的真實(shí)性，改裝技師還為汽車添加了一只伊頓備胎低音單元，它可以增加低音的下潛力度，讓音樂的表現(xiàn)更富有激情。

使用比柯隔音減震膠對輪轂做第一層止振處理



使用比柯隔音減震膠對尾箱做第一層止振處理



在音源端，深圳車改坊的改裝技師，為汽車添加了一臺優(yōu)美聲460音頻處理器，它可以解決原車主機(jī)解析力不高，造成的音頻信號不佳的問題，從而使得音源更加的純凈。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車添加了一臺ARC1200.6功放。

尾箱的第二層密封處理



輪弧的第一層止振處理



葉子板拆下來做隔音處理



【改裝效果點(diǎn)評】斯巴魯經(jīng)過全面的升級以后，汽車在駕駛的時(shí)候車廂內(nèi)非常的安靜，而一打開音響系統(tǒng)，頓時(shí)又感覺自己就處在音樂的世界當(dāng)中一樣。這讓車主可以在動靜之間自由的切換。

優(yōu)美聲460



伊頓備胎








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