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標題: 汽車汽車音響百科之隔音篇：隔音的原理 [打印本頁]

作者: 樂在音改 時間: 2018-1-5 11:30
標題: 汽車汽車音響百科之隔音篇：隔音的原理

汽車汽車音響百科之隔音篇：隔音的原理

隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的

發(fā)動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化

受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

汽車隔音可以體現音響改裝的專業(yè)性，專業(yè)汽車音響改裝店提供給車主

最好的服務就是使這套音響系統(tǒng)在車主的車上發(fā)揮出最佳的效果,如果

不做隔音是根本無法實現的！

車門的隔音施工對音響的效果影響最大，喇叭裝在車門上，車門等于是

一個共鳴箱，如果塞滿了隔音棉的話，中低音的擴散會被限制，全部被

吸音棉吸光那還聽什么？所以車門部分應做重點隔音，在容易發(fā)生共振

或松動的地方加強，把卡榫用薄一點的海綿包起來，減少震動的機會。

或是在喇叭的后面，加幾塊特殊材質的隔音板，通常這些東西都是橡膠

產品，貼下去之后低頻和中頻的效果會很好，低頻變得結實有

力、中音的飽和度夠且音色圓潤不少。當然如果你要求的并不是音響的

效果，而要完全杜絕車外噪音的話，那只要在車門里貼滿隔音棉就行

了。

隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機工作產生的高溫阻隔在外，

提高空調效應，令您倍感清涼。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子

板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，

發(fā)生碰撞時，被動安全系數得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會

導致后備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結

構無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經過隔音施工后，消除

了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、

渾厚、澎湃。

功效：
1.通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果；

2.通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度；

3.小車原車噪音測試一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.當然，效果好不好同施工技術有關，還同價錢有關。

解決方案：
減震：每輛汽車制造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。

吸音：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效吸音棉進行消音降噪處理。

隔音：由于中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。

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