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標(biāo)題: 佛山普拉多2700車主使用6萬公里感受及改裝增壓后體驗(yàn) [打印本頁]
作者: 匠神智造 時(shí)間: 2017-12-22 18:43
標(biāo)題: 佛山普拉多2700車主使用6萬公里感受及改裝增壓后體驗(yàn)
2015年8月入手進(jìn)口6速普拉多至今已有兩年多，跑了6萬多公里。說實(shí)話，這款車耐燥、皮實(shí)、保值、實(shí)用等等，真的是無話可說的好。我一直慶幸這款車我選對(duì)了，沒有什么遺憾。真的是一分錢一分貨，普拉多這款車的全地形穿越性以及舒適性在同款價(jià)位中可以說是最優(yōu)。
后來在各個(gè)論壇看到很多人評(píng)論這款車肉，加速超車?yán)щy，起步也是出奇的慢。其實(shí)有時(shí)候我也有這種感受，不過還好，除了日常駕駛一般也不跑高速，也不走山路。在今年6月份，一次朋友說一起去內(nèi)蒙古自駕游，作為土生土長(zhǎng)的南粵人，對(duì)于大草原有著莫名的向往。尤其在看完狼圖騰這部電影，更為憧憬。內(nèi)蒙草原，鮮碧如花，一望無際。最為我最好的伙伴-普拉多2700，我便帶它一起去了。在草原上，可以看到很多普拉多這款車，很受越野愛好者的喜愛。在呼倫貝爾草原的第三天，碰到了一位改裝了增壓的普拉多車主，一開始我以為他應(yīng)該是3.5的，在了解之后才知道是改裝了機(jī)械增壓，改裝后比3.5的勁大。對(duì)于效果，我依然保持半信半疑。
回到佛山后到朋友改裝店問了一下，他說現(xiàn)在機(jī)械增壓很多高端車出廠就配備了。對(duì)于一些硬派越野車動(dòng)力改裝的話，機(jī)械增壓最為合適，他向我推薦了JSIM這款套件。時(shí)間不等人，第一時(shí)間預(yù)定了一套，二話不說便改裝了。
大家看下安裝的一些圖片，安裝簡(jiǎn)單，與想象中完全不同，還以為需要上架子，用氬氣焊接。真的是超級(jí)簡(jiǎn)單，無損安裝。
跟大家普及一下機(jī)械增壓的原理：
機(jī)械增壓本體通過和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶連接引擎出力來驅(qū)動(dòng)增壓器，再將高密度（單位體積的進(jìn)氣量增加）送入汽缸內(nèi)來提高引擎的輸出功率。機(jī)械增壓的動(dòng)力輸出是與發(fā)動(dòng)機(jī)同步的，沒有滯后性，沒有突兀感，這點(diǎn)是渦輪增壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能比擬的（渦輪增壓需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才開始起作用，并且是彭的一下蹦出來的）。
JSIM機(jī)械增壓器，廠商根據(jù)普拉多27車型量身開發(fā)的套件，免剪線，免鉆孔，由于得天獨(dú)厚的本地優(yōu)勢(shì)，在售后服務(wù)方面也更及時(shí)和完善。價(jià)格雖然談不上秒殺，但性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)了。另外在功率方面可獲得高達(dá)40%的提升，2700車友不僅能節(jié)省一筆巨款，搖身一變還獲得了媲美普拉多4.0L的加速動(dòng)力！
普拉多2700原廠數(shù)據(jù)
最大馬力：163（Ps）
最大扭矩：246（Nm）
百公里加速：14.83秒
升級(jí)后數(shù)據(jù)
最大馬力：230（Ps）
最大扭矩：318（Nm)
百公里加速：11.68秒
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