車型：12款 豐田銳志
升級地點(diǎn)：頂速ECU連鎖
升級前后參數(shù)對比
原始數(shù)據(jù)：193p 236nm
頂速數(shù)據(jù)：230p 290nm
12款銳志在車身造型上保留了老款車型的線條，主要的改動集中在車輛的前臉和車燈部分，外觀上的整形手術(shù)讓銳志一掃老款車型的暮氣沉沉。雖然在視覺上的沖擊力不如那些采用大嘴造型的對手們，但銳志在車身細(xì)節(jié)的設(shè)計方面仍然保留了日系一貫的精致感，而它的造型絕對算的上豐田家族里性格最為反叛的車型之一。
銳志配備了一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率142kW/6200rpm，峰值扭矩236Nm/4400rpm，傳動系統(tǒng)為代號為A960E的6速手自一體變速器。單從數(shù)據(jù)上來看，這臺代號為5GR-FE的發(fā)動機(jī)在最大扭矩方面動力明顯的有些不足。
銳志采用了前雙叉桿后多連桿的懸架形式，雖然這種懸架形式有著一定的運(yùn)動基因，但銳志在調(diào)校上更多的趨向于舒適性而非車輛的運(yùn)動性能。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的調(diào)校思路與懸架系統(tǒng)如出一轍、、
2.5L銳志 原廠193p 236nm。銳志轉(zhuǎn)速上去了 時速起不來 就好像有力使不出，經(jīng)過朋友了解到特調(diào)ECU不僅可以提升馬力跟扭矩 而且可以改善這個問題 聯(lián)系了我沒問頂速客服多方面的了，相約到店進(jìn)行特調(diào) 工程師的一個多小時特調(diào)。
路試；起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便，隨著時速的提升，動力的改善越來越顯著，動力隨給隨有，換擋更加的平順，動力與操控的升級，整體操控變的更加的線性