車型：寶馬525 2.0T
升級地點(diǎn)：頂速ecu肇慶店上門服務(wù)
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：218p 310nm
升級數(shù)據(jù)：284p 450nm
如果一輛車被形容為“船”，那么它開起來應(yīng)該很舒服，
車身忽忽悠悠的；倘若“這艘船”不但舒服還跑得很快，
那我們是不是就得叫它快艇了——這便是我給寶馬525Li起這個外號的緣由。
出于節(jié)能環(huán)保等因素，用小排量增壓發(fā)動機(jī)替代大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)是大勢所趨，
2.5L直列6缸發(fā)動機(jī)在5系上的服役期被畫上了句號。對于寶馬“直6”的粉絲來說，
這也許很難接受，但是有6缸、自然吸氣情結(jié)的中國人大多都還年輕，
525Li的標(biāo)稱功率只有218馬力，日常使用可以滿足，但是超車總有些那么力不從心，
車主非常明智選擇了我們，經(jīng)過2小時特調(diào)，我們頂速ecu專業(yè)寶馬的水平就在這臺車完美詮釋，
與8速自動變速箱配合起來，卻是能靜能動，天衣無縫。
