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玩改車

標題: 杜絕噪音還車一個安靜 豐田銳志日本中道全車隔音改造 [打印本頁]
作者: 汕頭悅心影音    時間: 2017-12-14 17:30
標題: 杜絕噪音還車一個安靜 豐田銳志日本中道全車隔音改造


豐田銳志是汕頭悅心一款熟悉得不能再熟悉的車型，不管是隔音還是音響改裝升級的多不勝數(shù)，因為日系車原車鐵皮較薄，共震點大，噪音明顯。今天為愛車升級全車中道隔音，針對性的做好每個部位，讓噪音無處可逃。


改裝配置：
施工項目：全車中道隔音
改裝店家：汕頭悅心汽車音響改裝


四門隔音：車門鈑金相對較薄，所以車輛在行駛時會發(fā)生振動從而產(chǎn)生噪音，降低音響效果，四門隔音施工第一步是在車門內(nèi)部間隔的貼上止振板，然后在車門結構上貼上整片的止震板，使得整個車門成為一個相對封閉的空間，從而獲得更好的音響效果。




然后前門后門分別做15mm跟7mm的吸音處理：四門做吸音主要作用：許多外界環(huán)境噪音是通過車門進入到車內(nèi)的，做車門吸音施工可以吸收降低車門振動產(chǎn)生的噪音和吸收減輕外界的噪音傳入車內(nèi)，還可以吸收汽車音響喇叭后部的聲音能量減少駐波產(chǎn)生，能使汽車音響的聲音更清晰干凈，低頻下潛更深。




防火墻處也是需要隔音的，防火墻隔音可以有效降低發(fā)動機的噪音傳入到車內(nèi)，還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料，第一層是Q-pad減振材料，第二層則使用STP隔音，雙層隔音材料讓效果更加優(yōu)異！




底盤隔音是很重要的，車子在行駛中輪胎的胎噪，風聲，發(fā)動機運轉的噪音都可以從底盤進入車內(nèi)，如果不進行隔音處理，會很大程度上影響車內(nèi)的安靜氛圍。做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過顛簸路面的時候還會感覺到車子變得更加扎實。




底盤做好減震隔音之后在進行吸音降噪施工，可以大大減輕汽車行駛在不平路面所產(chǎn)生的振動通過懸掛系統(tǒng)傳到底盤引起的以及其他系統(tǒng)的振動傳入底盤引起底盤振動產(chǎn)生的低頻噪音，施工后汽車通過類似減速帶等所的生產(chǎn)的低頻噪音變輕變小，噪音振蕩時間變短促，底盤聲音變扎實，降噪效果明顯，使駕駛室內(nèi)更安靜舒適




在汽車隔音降噪里面，來自輪胎的噪音占到整車噪音來源的三成以上，所以，前翼子板隔音降噪一直是我們強調(diào)的重點！這里離輪胎最近，做好這里隔音能大大減少胎噪路噪。先用中道隔音Q-mat減震處理，有效起到減振，強化鈑金，衰減胎噪噪音、之后用15mm吸音魔毯，進一步的吸胎噪，提升駕駛舒適度！




U型槽隔音：U型槽是連接發(fā)動機倉和駕駛室的關鍵部位，U型槽隔音施工可以阻隔發(fā)動機噪音直接傳到駕駛室，打造寧靜的駕乘空間！


后備箱隔音。后備箱孔洞漏失，噪音、燥熱、尾氣及灰塵會通過孔洞傳入駕駛室，增大汽車噪音，空調(diào)能耗，惡化車內(nèi)空氣，后備箱也是放置備胎的位置，單薄的鐵皮會在長時間的震動下產(chǎn)生變形，長時間會松垮垮的，過溝坎時不夠緊固，嚴重影響駕駛的舒適性。止震板和吸音棉的鋪設極大程度解決了這一系列問題。




后翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




后備箱蓋板止震板鋪設，把有孔洞的地方都做好隔音，降低門板鐵皮共振，汕頭悅心音響的隔音施工就是這么細致、到位，真正為車主所想，讓車主花的每一分錢都是值得的，為施工車輛創(chuàng)造更大的價值！


噪音效果總結：從路試效果達到預期，防火墻的錢沒有白花！增強了鐵皮鈑金強度，抑制了鐵皮共振，把所有能產(chǎn)生噪音的部位都做了隔音完善！車內(nèi)的噪音降低非常明顯，原來能聽到發(fā)動機噪音聲音，做完隔音以后基本屏蔽和過濾了發(fā)動機噪音！整個加速的聲音是非常柔順的感覺，沒有了之前哄哄的低頻噪音！

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