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玩改車

標(biāo)題: 讓節(jié)奏來得更快 吉姆尼改裝汽車音響-貴陽惠音源影音 [打印本頁]
作者: 貴陽惠音源影音    時(shí)間: 2017-12-11 17:50
標(biāo)題: 讓節(jié)奏來得更快 吉姆尼改裝汽車音響-貴陽惠音源影音
說起越野界的前輩很多人張口就說：奔馳G、衛(wèi)士、Jeep羅賓漢、巡洋艦、大切等等，這些都是人們熟知的越野車，相信很多人會(huì)忽略到其實(shí)還有一款同樣在越野界擁有一席之地的小車---鈴木吉姆尼。

吉姆尼是日系著名專業(yè)越野車，車小名聲大，擁有優(yōu)秀的越野基因，懂越野車的都愛不釋手，在越野愛好者族群中也享有很高的地位。這款車，不僅可以與傳統(tǒng)意義上的老牌越野車比拼越野性能，且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，停車調(diào)頭方便。玩越野車的人大多內(nèi)心都有一團(tuán)火，隨時(shí)可以點(diǎn)燃心中的激情，本次要改裝汽車音響的車主就是這類型的人，改音響的原因很簡單，就是要用好音樂點(diǎn)燃節(jié)奏，然而這一點(diǎn)原車音響是做不到的，所以車主來到貴陽惠音源要把音響改裝一番，下面我們來看看改裝過程。

主機(jī)：日本阿爾派 502e+H800
前聲場 ：德國零點(diǎn) GZUC 650 SQ + GZUF 60 SQ 三分頻
功放：   德國零點(diǎn) GZRA MICRO FOUR （迷你4路功放） 兩臺(tái)
低音 8寸 超薄
切爾諾夫 線材
賽倫科特隔音

原車主機(jī)太平凡了，要好音質(zhì)主機(jī)必定要換掉，惠音源店家為車主選用了日本阿爾派 502e+H800，這個(gè)主機(jī)+處理器的配套作為聲音之源可以說是豪華級(jí)別了

阿爾派的處理器

前聲場是選擇了德國零點(diǎn) GZUC 650 SQ + GZUF 60 SQ組合而成的三分頻，整套三分頻是屬于零點(diǎn)鈾系列器材，零點(diǎn)鈾系列喇叭以高品質(zhì)音效著稱，為打造發(fā)燒級(jí)音質(zhì)而生，這套喇叭無論是挺人聲，輕音樂，流行曲或者搖滾都可以輕松駕馭，其極致的音質(zhì)讓人聽起來自然而然的陶醉其中，對于追求高質(zhì)素音頻的車主來說就是不二之選。

本次吉姆尼音響改裝特意選用了德國零點(diǎn)迷你4路功放兩臺(tái)，這款功放小小的體積大大的功率，在安裝上更是占用極小的空間，這店讓車主非常滿意。車主原來還擔(dān)心這小東西的功率不夠，出來的效果讓車主對迷你功放豎起了大拇指。

玩越野車本身造成的聲音就很粗獷，要在車內(nèi)聽上好聲音，聲場的定位必須要精準(zhǔn)。定位好聲場，倒模A柱，高音和中音喇叭安裝在A柱上，外觀要看起來高端雅致，音質(zhì)要聽起來清晰動(dòng)人，這個(gè)非常考驗(yàn)改裝師的功夫，對于我們貴陽惠音源的改裝師來說駕輕就熟。

副駕位A柱喇叭安裝情況

三分頻的中低音喇叭安裝在原車?yán)任恢?，這一步基本是無縫結(jié)合，配合A柱上的高音和中音喇叭的輸出，聲音極為美妙。

總結(jié)：本次吉姆尼汽車音響改裝其實(shí)并不復(fù)雜，前聲場三分頻，尾箱一個(gè)超低音，分別各用一臺(tái)迷你版4路功放推動(dòng)，整車做了四門隔音，采用的是賽倫科特高級(jí)隔音，為喇叭的輸出提供了更好的環(huán)境，且全車采用俄羅斯發(fā)燒級(jí)線材，這么棒棒的音質(zhì)點(diǎn)燃車主澎湃的心，節(jié)奏來得更快。





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