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玩改車

標(biāo)題: 東莞奧迪Q5改裝德國(guó)帝王HAC 精至汽車音響 [打印本頁]
作者: 精至汽車音響    時(shí)間: 2017-12-11 15:11
標(biāo)題: 東莞奧迪Q5改裝德國(guó)帝王HAC 精至汽車音響
本帖最后由 精至汽車音響 于 2017-12-11 15:12 編輯

奧迪Q5，作為國(guó)內(nèi)銷量比較大的豪華中型SUV，一直是不少商務(wù)人士購(gòu)車首選。而今年上半年，奧迪Q5迎來一大波降價(jià)福利優(yōu)惠，6月上旬更是降價(jià)11萬元，大大增加了車型熱度。就原車音響系統(tǒng)論，舒適版以上車型配備14單元B&O系統(tǒng)的Q5，如果對(duì)聲音沒有太大要求的話，系統(tǒng)的音效是對(duì)得起Q5的招牌。不過，對(duì)于喜歡聽音樂的骨灰級(jí)發(fā)燒友周柱新先生而言，Q5的B&O系統(tǒng)就難以滿足了。


精至汽車音響創(chuàng)始人-周柱新先生同時(shí)新哥還擔(dān)任東莞廣播電臺(tái)節(jié)目特約嘉賓及技術(shù)顧問及廣州廣播電臺(tái)特約嘉賓。從事汽車音響改裝十年，改裝技術(shù)過硬,對(duì)汽車音響改裝實(shí)際操作有豐富的經(jīng)驗(yàn)及心得.所負(fù)責(zé)的音響改裝車參與AEA、IASCA、MECA、MACE、EMMA各大賽事組織主辦的音響比賽獲獎(jiǎng)連連。


▲新哥與東莞電臺(tái)名主持DJ小璐合照



周柱新先生還是一位對(duì)音樂鑒賞有著極度追求的“骨灰級(jí)”發(fā)燒友，在他與音樂的那場(chǎng)海枯石爛的“戀愛”中，他對(duì)每個(gè)單元甚至每條線都精心挑選搭配、精益求精。器材方面，奧迪Q5改裝升級(jí)的配置可謂豪華，整套音響系統(tǒng)78萬。


補(bǔ)品級(jí)器材打造一盤好菜

前聲場(chǎng)使用德國(guó)RS帝王系列的HAC兩分頻套裝，去替換原車高音和中低音，并用兩臺(tái)RS兩路膽機(jī)用作推動(dòng)。至于升級(jí)后的低頻和超低頻部分，新哥選擇使用一只德國(guó)RS帝王12寸超低音喇叭，配上德國(guó)巴仕Brax的GX2400為超低音提供動(dòng)力。

除了功放和喇叭下足本錢外，系統(tǒng)中的配件新哥也豪不吝嗇，一臺(tái)RS電源處理器，讓系統(tǒng)電力更充沛，同時(shí)也讓訊號(hào)更為純凈；系統(tǒng)的音頻線、喇叭線、電源線分別選用了美國(guó)音樂絲帶、ZU  LIBTEC以及古河，這三個(gè)大名鼎鼎的線材品牌，相信喜歡音響的發(fā)燒友都知道他們的價(jià)值。


好料也要配好功夫

很多人認(rèn)為，一套系統(tǒng)聲音的好壞，由器材價(jià)值而定。但實(shí)際上，這個(gè)觀念并不絕對(duì)，在汽車音響領(lǐng)域，甚至可以說是偽命題。如果說滿分100分，器材僅僅是占了30%-50%，安裝恰當(dāng)與否和調(diào)試是否得當(dāng)，是決定這套系統(tǒng)最終發(fā)揮。從配圖我們可以很明顯看到，在設(shè)計(jì)和安裝系統(tǒng)前后，都花費(fèi)了不少心思。以前聲場(chǎng)為例，別看高音只是把HAC的高音貼在三角位上，實(shí)際上這是出于對(duì)器材的了解才決定的方案。RS帝王系列的高音喇叭，其中一個(gè)最大的特色便是高音喇叭自帶的大理石腔體，它的作用不僅是為了單元美觀，更重要的是腔體大小容積正是單元正常工作所需，而且由于大理石材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，確保了喇叭在連續(xù)工作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)疲勞和高頻衰減、漂移現(xiàn)象。同時(shí)，這也是該系列高音喇叭頻率下線達(dá)到120Hz的關(guān)鍵之一！


德國(guó)RS帝王HAC兩分頻高音直接安裝在原車三角位上，由于自帶腔體的緣故，所以并不需要重新倒模做A柱

中低音單元，并不是簡(jiǎn)單地將原車?yán)炔鹧b，而是稍微作了傾斜處理。這是東莞精至技師經(jīng)過對(duì)Q5聲學(xué)結(jié)構(gòu)研究后制定的方案，一方面更大的箱體容積， 能讓HAC中低音單元能有更充分的工作空間；角度的傾斜，也可以減少日常駕駛過程中，由于腳的阻擋讓聲場(chǎng)產(chǎn)生偏移。

帶有傾斜角度的德國(guó)RS帝王HAC中低音單元，既是為了讓單元能有更充分的工作環(huán)境，同時(shí)也能有效避免因?yàn)槟_或者其他障礙物阻擋產(chǎn)生聲場(chǎng)變化。更重要的是，這樣安裝能讓高音和中低音單元能更好銜接


還有就是，在前擋、后視鏡以及波棍附近，那一顆顆小小的裝飾，實(shí)際上，也是經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)粘貼上車，其作用就是為了打散助波，讓聲場(chǎng)和提升整體音效的小法寶。

整車改裝風(fēng)格兼簡(jiǎn)約和時(shí)尚于一身，相比前聲場(chǎng)的用心的極簡(jiǎn)，安裝超低音、功放以及其他配件的后備箱顯得更為華貴。既保證器材合理安放和正常工作之余，些許的裝飾和燈光的點(diǎn)綴，讓整車渾然一體，也更勝?gòu)那啊?/font>




雖然，該系統(tǒng)整體造價(jià)不菲，但對(duì)于一個(gè)真正熱愛音樂的骨灰級(jí)發(fā)燒友而言，這一切都是值得的。而新哥，也并非一味追求器材堆砌，用心的搭配、恰到好處的施工和出色的調(diào)試。看到這么一臺(tái)色香味俱全的奧迪Q5，相信車友們內(nèi)心一定難掩想聽的沖動(dòng)。







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