升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：184p 300nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：287p 450nm
奔馳E200L與其它E級(jí)車型外觀基本相同，除了車尾部“E200L”的標(biāo)識(shí)。奔馳E級(jí)從去年換代升級(jí)后，在原有穩(wěn)重大氣外觀基礎(chǔ)上，在車身上融合了更多的運(yùn)動(dòng)元素，以符合中國市場(chǎng)奔馳車主相比其它國家更年輕的現(xiàn)實(shí)需要。
當(dāng)天到店，預(yù)約的下午，藍(lán)色車身，絢麗多姿。話不多聊，當(dāng)即開始施工
我覺得奔馳E級(jí)把新生代社會(huì)精英的調(diào)性摸透了。真的不是夸張，新E級(jí)立不立標(biāo)，里里外外都透出邁巴赫的氣息，這是因?yàn)樾翬不僅傳承了邁巴赫的設(shè)計(jì)靈感，還把駕駛、互聯(lián)、操控都打造得堪稱精品的豪華，試問，這樣的產(chǎn)品，廣大社會(huì)精英、有中國特色的新生代社會(huì)中堅(jiān)力量們能不喜歡？
此款車配置的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀因素進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
完工后進(jìn)行試車，起步即能感覺到油門輕、加速響應(yīng)隨給隨有加速感持續(xù)且非常線性，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)改善；換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋頓挫感也得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感非常線性；聲浪更加的渾厚。
