種材料合理搭配運用 
門板內襯共振處理，【中道隔音】Ｑ-ｍａｔ頂級減振板使門板內襯更加結實，非共振處理，喇叭在工作時，減小門板震動。 
門板內襯共振處理，第二層用【中道隔音】Ｑ－ｃａｒｐｅｔ吸音魔墊，吸收來自門板的噪音。門板進行的是雙層隔音改裝，進行雙層隔音的效果相信大家都很清楚：一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果。 
正負駕位第一層：前面正副駕駛位置用：【中道隔音】Q-pad超級炸彈 3.0mm厚度超級減振板，減少鋼共振，提升鈑金強度！ 
正負駕位第二層：地板貼完減震，再鋪上【中道隔音】Ｑ－ｄｅｃｋ低頻聲障 有效降低車內低頻噪音干擾。
底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓。 
車內飾條用中道Q－Liner 頂級吸音墊，吸收來自路面的噪音。 
尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空間很大，也很容易產生共振和轟鳴聲，所以尾箱的隔音也是不可或缺的。 
施工四輪隔音，首先要清潔干凈沙塵再施工隔音。 
前輪葉子板施工：粘貼中道隔音，超級炸彈，一定要粘貼牢固，壓緊，才能達到一定的隔音效果。 
前輪葉子板第二層用中道Q－tac超薄低頻王，是一種高密度，高質量，高彈性，高性能已烯基隔音音墊，它是由兩層材復合成的一利隔音量很高，在各個頻率隔音效果很好的材料。 
葉子板防護膠用中道Q－Linert頂級減振板，吸收前輪轉動的網(wǎng)噪聲。 
后輪胎施工，中道隔音Q-pad超級減振板，分塊滿貼，效果相當好的 。 
后輪輪葉子板第二層用中道消音墊及15mm的吸音魔墊一起施工吸音效果已經(jīng)相當不錯，有效消除葉子板噪音。 
葉子板防護膠用中道Q－Liner頂級減振板，吸收前輪轉動的網(wǎng)噪聲。 
為什么要做葉子板隔音呢？葉子板的噪音主要來源于胎噪。胎噪是車上最嚴重的。所以做隔音，必須做葉子板隔音。想像葉子板也算是車上噪音最大的部位。所以我們應該選用最好的、最頂級的隔音材料來做隔音，這樣的話隔音效果可以達到80%. 改裝地點：廣西南寧【途悅汽車音響.隔音改裝】座落在南寧機場高速出口旁 美麗的八桂綠城別墅區(qū)北門13512782308曾師傅 | 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |