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標(biāo)題: 怎樣增加輪胎抓地性? [打印本頁(yè)]
作者: 流年    時(shí)間: 2013-1-6 17:45
標(biāo)題: 怎樣增加輪胎抓地性?
一、增加輪胎和地面的摩擦力 　　要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達(dá)成這個(gè)目的。第一是增加路面的摩擦系的，所謂“摩擦系數(shù)”是路面所能提供對(duì)輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系數(shù)。所能提供對(duì)輪胎抓附力也各有不同。其次是增加輪胎本身的摩擦系數(shù)，這可由選擇較軟的輪胎來(lái)達(dá)成。較軟的輪胎可提供較強(qiáng)的抓地力，但是相對(duì)的磨損也較快。這里所謂“軟的輪胎”指的是輪胎胎面的橡膠材質(zhì)較軟，如果和高扁平比輪胎和胎壓不足所造成行路性較軟、較舒適聯(lián)想在一起那就大錯(cuò)特錯(cuò)！




　　二、增加輪胎接地面積
　　要增加輪胎和路面接觸的面積，最簡(jiǎn)單的方法就是換上較寬的輪胎，再來(lái)就是選用胎紋較少的輪胎，如此可增加輪胎與地面實(shí)際的接觸面積，但是卻也會(huì)影響在濕滑路面抓地表現(xiàn)。最后也是最重要的就是在既定的接地面積下，經(jīng)由正確的輪胎胎壓及懸吊的精確調(diào)校把輪胎的潛力完全發(fā)揮。輪胎的接地面積即使是行駛在平坦的直路都會(huì)小于靜止時(shí)，行經(jīng)不平路面或是過(guò)彎時(shí)更會(huì)因?yàn)樯舷碌奶鴦?dòng)或是側(cè)向的受力，而造成接地面積的大幅減少，甚至懸空。懸吊的改良最終的目的就是隨時(shí)把輪胎盡可能的保持與地面接觸，尤其是在過(guò)彎或是行經(jīng)不平路面時(shí)。




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