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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬535歐科ECU改裝 [打印本頁(yè)]
作者: oukecu    時(shí)間: 2012-12-28 17:00
標(biāo)題: 寶馬535歐科ECU改裝
寶馬535歐科ECU改裝




2.寶馬535LI前臉依然棱角分明，整體視覺(jué)更加扁平，透露出內(nèi)心的兇悍。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的四條棱線痕跡深刻，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感，同時(shí)營(yíng)造出凹陷，很有光影的效果?！疤焓寡邸鳖^大燈造型銳利，白色燈眉更是增添了幾絲冷峻。下進(jìn)氣格柵和霧燈區(qū)連成一體。 尾部延續(xù)了前臉風(fēng)格，線條的勾勒很多，凸顯肌肉感，細(xì)節(jié)布局也顯得很緊湊。紅色的“L”形尾燈分外惹眼，與3系風(fēng)格更接近，上面的線條勾勒和車(chē)身氣質(zhì)很吻合，凌厲而炫目。排氣管采用左右對(duì)稱(chēng)的分布方式，讓尾部更顯得協(xié)調(diào)。





4.3.0T動(dòng)力，采用代號(hào)為N55的直列六缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管、缸內(nèi)直噴以及可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，其最大功率為225kw/5800rpm，最大扭矩為400Nm/1200—5000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍，和上一代N54雙渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然是少了一個(gè)渦輪，但是調(diào)教出的功率參數(shù)完全一樣，并且燃油經(jīng)濟(jì)性還略勝一籌。





6.來(lái)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的特寫(xiě)，N55的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦安裝位置比較特殊，寶馬研發(fā)工程師巧妙的把它裝在進(jìn)氣歧管上，目的是利用進(jìn)氣低溫氣流對(duì)ECU降溫。N55發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是BOSCH的電腦板，是要拆出來(lái)用跳線的方法讀取數(shù)據(jù)的。歐科工程師規(guī)范的把電腦板打開(kāi)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。





8.經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的操作，所有操作完成，把電腦版重新密封好裝車(chē)，試車(chē)。升級(jí)后相比動(dòng)力要厚實(shí)很多，低扭發(fā)力和高轉(zhuǎn)持久性也更加優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)大而雄渾。低扭起步毫不遲滯，提速很利索，中高轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出如大河決堤，非常充實(shí)，高轉(zhuǎn)發(fā)力則是愈戰(zhàn)愈勇，絲毫沒(méi)有衰退跡象。緩緩起步，稍微給油，車(chē)子馬上竄出去，反應(yīng)敏捷不少。尤其在高速上很容易超速，大腳油門(mén)下動(dòng)力也來(lái)的非常迅猛，推動(dòng)車(chē)身顯得舉重若輕。升級(jí)完滿(mǎn)成功。通過(guò)歐科升級(jí)一階程序可以提升54pk，120N.M，這是提升動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的最有效方法了。（附上升級(jí)前后馬力機(jī)測(cè)功圖，可直觀看出動(dòng)力的變化）。




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