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玩改車

標(biāo)題: 寶馬535歐科ECU改裝 [打印本頁]
作者: oukecu    時間: 2012-12-28 17:00
標(biāo)題: 寶馬535歐科ECU改裝
寶馬535歐科ECU改裝




2.寶馬535LI前臉依然棱角分明，整體視覺更加扁平，透露出內(nèi)心的兇悍。發(fā)動機艙蓋上的四條棱線痕跡深刻，展現(xiàn)出強烈的肌肉感，同時營造出凹陷，很有光影的效果。“天使眼”頭大燈造型銳利，白色燈眉更是增添了幾絲冷峻。下進氣格柵和霧燈區(qū)連成一體。 尾部延續(xù)了前臉風(fēng)格，線條的勾勒很多，凸顯肌肉感，細(xì)節(jié)布局也顯得很緊湊。紅色的“L”形尾燈分外惹眼，與3系風(fēng)格更接近，上面的線條勾勒和車身氣質(zhì)很吻合，凌厲而炫目。排氣管采用左右對稱的分布方式，讓尾部更顯得協(xié)調(diào)。





4.3.0T動力，采用代號為N55的直列六缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機采用單渦輪雙渦管、缸內(nèi)直噴以及可變氣門正時等技術(shù)，其最大功率為225kw/5800rpm，最大扭矩為400Nm/1200—5000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)強悍，和上一代N54雙渦輪的發(fā)動機相比，雖然是少了一個渦輪，但是調(diào)教出的功率參數(shù)完全一樣，并且燃油經(jīng)濟性還略勝一籌。





6.來個發(fā)動機電腦的特寫，N55的發(fā)動機電腦安裝位置比較特殊，寶馬研發(fā)工程師巧妙的把它裝在進氣歧管上，目的是利用進氣低溫氣流對ECU降溫。N55發(fā)動機采用的是BOSCH的電腦板，是要拆出來用跳線的方法讀取數(shù)據(jù)的。歐科工程師規(guī)范的把電腦板打開進行數(shù)據(jù)讀取。





8.經(jīng)過三個小時的操作，所有操作完成，把電腦版重新密封好裝車，試車。升級后相比動力要厚實很多，低扭發(fā)力和高轉(zhuǎn)持久性也更加優(yōu)秀，動力強大而雄渾。低扭起步毫不遲滯，提速很利索，中高轉(zhuǎn)動力輸出如大河決堤，非常充實，高轉(zhuǎn)發(fā)力則是愈戰(zhàn)愈勇，絲毫沒有衰退跡象。緩緩起步，稍微給油，車子馬上竄出去，反應(yīng)敏捷不少。尤其在高速上很容易超速，大腳油門下動力也來的非常迅猛，推動車身顯得舉重若輕。升級完滿成功。通過歐科升級一階程序可以提升54pk，120N.M，這是提升動力和駕駛樂趣的最有效方法了。（附上升級前后馬力機測功圖，可直觀看出動力的變化）。




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