壓壓力達(dá)65Mbar-非軸流及DIY力所能及；最大風(fēng)速達(dá)51M/S-真正的颶風(fēng)級(jí)電動(dòng)增壓器；
輕松吹滅11米外的蠟燭-風(fēng)力之大誰(shuí)與爭(zhēng)鋒；
上下蓋內(nèi)槽緊壓鈹鋁合金網(wǎng)-為你永久守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)安全；
良好的降噪控制-為你盡可能保留一片寧?kù)o空間；
轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)自動(dòng)調(diào)速控制方案-增壓加速與平順同存；
創(chuàng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)渦輪增壓量之頂峰-造福車(chē)友 鍵程與你同行！鍵程XL2008自動(dòng)變速離心式電動(dòng)渦輪 第四代渦輪增壓器
自鍵程推出LX3971離心式電動(dòng)渦輪后，受到廣大車(chē)友的熱捧和關(guān)注很多中小排量車(chē)型由于自身限制未能安裝我們的LX3971
為滿(mǎn)足各大中小排量汽車(chē)車(chē)友的要求自此鍵程即將推出一款為L(zhǎng)X2008型號(hào)的電動(dòng)渦輪 其原理是建立在LX3971上的，是一款性?xún)r(jià)比極高的電動(dòng)渦輪！
品牌 型號(hào) 類(lèi)型 適用車(chē)型 鍵程 LX2008 自動(dòng)變速 自然吸氣汽油車(chē) 特點(diǎn)采用微電腦中央處理控制器，增壓加速無(wú)遲滯現(xiàn)象。采用離心式增壓方案，風(fēng)速快、壓力大、效率轉(zhuǎn)化度高。 鈹鋁合金后傾式上下加筋風(fēng)葉，增壓力大、穩(wěn)定性好、噪音小。 電力驅(qū)動(dòng)增壓，安裝只需以套件代替前置進(jìn)氣系統(tǒng)即可，安裝簡(jiǎn)單。 數(shù)碼顯示與按鍵式車(chē)型匹配方式，車(chē)型匹配只需一按即可。 駕駛室位外置式工作指示燈，電機(jī)轉(zhuǎn)起停止實(shí)時(shí)監(jiān)控。 出風(fēng)口上下主機(jī)鋁合金蓋圓型內(nèi)槽緊壓鈹鋁合金防護(hù)網(wǎng)，安全、放心。 國(guó)家專(zhuān)利。仿冒必究。專(zhuān)利號(hào)：ZL 2011 2 0410154.X
就市場(chǎng)上銷(xiāo)售電動(dòng)渦輪的轉(zhuǎn)速控制可分為三代產(chǎn)品：第一代是恒定轉(zhuǎn)速電動(dòng)渦輪、第二代是根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化而自動(dòng)調(diào)速的電動(dòng)渦輪增壓器、第三代是以轉(zhuǎn)速信號(hào)為基準(zhǔn)再根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化自動(dòng)調(diào)速的電動(dòng)渦輪增壓器。
第一代：恒定轉(zhuǎn)速電動(dòng)渦輪的特點(diǎn)：因轉(zhuǎn)速恒定，對(duì)于大流量的渦輪增壓會(huì)存在怠速、低速增壓過(guò)量而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，低速駕駛感覺(jué)不平穩(wěn)、有撮車(chē)現(xiàn)象，且會(huì)由于低速增壓過(guò)量而對(duì)空燃比的調(diào)控，ECU的數(shù)據(jù)更新均存在一定影響。同時(shí)也因增壓電機(jī)長(zhǎng)期處在最高轉(zhuǎn)速而消耗車(chē)輛不必要的電量與影響增壓電機(jī)的使用壽命。而對(duì)于小流量的渦輪增壓卻又無(wú)法滿(mǎn)足中高速的增壓效果，也只有在低速有小小提升的感覺(jué)。
第二代：根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化自動(dòng)調(diào)速的電動(dòng)渦輪增壓器的特點(diǎn)：因轉(zhuǎn)速一致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大電動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)速越快，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一致轉(zhuǎn)速越大，電動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)速不變；電動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)速僅受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小的變化而變化。缺點(diǎn)：整個(gè)行駛段中在中高速均速段節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度非常小，且常有接近關(guān)閉狀態(tài)，因此對(duì)于平穩(wěn)行駛表現(xiàn)并不如意。
第三代：以轉(zhuǎn)速信號(hào)為基準(zhǔn)再根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化自動(dòng)調(diào)速的電動(dòng)渦輪增壓器特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速一致時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大電動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)速越快，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一致時(shí)轉(zhuǎn)速越快電動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)速越快；電動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)速受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小及轉(zhuǎn)速信號(hào)大小變化而變化。如此控制的電動(dòng)渦輪最為完美：起步時(shí)就算你油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速?zèng)]上去，渦輪不會(huì)以最大工作量工作而出現(xiàn)進(jìn)氣過(guò)大現(xiàn)像，而在中高速段轉(zhuǎn)速高后節(jié)氣門(mén)只打開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)電動(dòng)渦輪也會(huì)以高速補(bǔ)償，且油門(mén)再深踩時(shí)渦輪也正比提升。
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