品名稱:高精密機械渦輪適用車型：所有自然進氣的汽車
渦輪直徑：64mm（可用藍色接管達到71mm寬）
體 長：75mm
材 質(zhì)：鋁合金 不銹鋼
品 牌: 鍵程
產(chǎn)品包裝：一套一盒,30盒一箱
產(chǎn)品用途：
適用于3.0升及以下排量燃用汽、柴油、乙醇汽油、天然氣的進口，國產(chǎn)各型乘用車輛,工程機械，農(nóng)用車，,小型貨車及城市公交車。也適用于其它用途的天然氣發(fā)動機。
高流量雙面增壓渦輪的原理：
汽車汽缸在運動的時候，吸氣不是直線的，當(dāng)進氣門閉合的時候，流通在進氣管內(nèi)的氣流就會有回流的現(xiàn)象，幾個汽缸都是在不同的時期進行著這種閉合打開的間歇運動，氣流也就在這個時候產(chǎn)生震蕩，而這個震蕩就會影響下一波的吸氣，這也是自然進氣的發(fā)動機有時走不好的一個原因，而這個小渦輪就在這個時候用反向的葉片阻擋了氣道里回流的氣體，使停滯在管道內(nèi)的氣體處于一個相對穩(wěn)定的略有增壓的一個狀態(tài)下，當(dāng)下一輪氣門打開的時候，順利的進入汽缸，安裝了這個東西以后，在轉(zhuǎn)速2000的時候最明顯，有經(jīng)驗的會聽到輕微的風(fēng)鳴聲。
功能作用：
-大大提升中低轉(zhuǎn)速中的扭力
-增進了進氣流量，便于發(fā)動機燃燒更充分，油門感覺更輕松靈敏
-節(jié)約燃油約5％－15％以上
-不分車型，安裝方可使用
機械渦輪屬性:
驅(qū)動方式
機械式不用電，利用多余進氣拉力驅(qū)動工作。
工作轉(zhuǎn)速
機械式的轉(zhuǎn)速是可變的，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而同步升降，最高可達3.0萬轉(zhuǎn)/分。
工作壓力
機械式的工作壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低自動變化，但低速(1500轉(zhuǎn)左右)時供氣量比電增小。
使用壽命及維護
機械式是全機械式的，無電子及其它復(fù)雜控制系統(tǒng)。使用中無故障，免維護。使命壽命比電動式低增壓器更高。
安裝
機械式低增壓器除了進氣膠管小于63mm的車需改動進氣膠管外，絕大多數(shù)車都不需改動進氣膠管和原車空濾器，可直接安裝使用。機械式低增壓器只有極個別車輛需改動空濾器。
工作噪聲
機械式?jīng)]有噪音。
適用發(fā)動機類型
機械式低增壓器可適用于使用汽油，柴油，天然氣，乙醇汽油的電噴，化油器發(fā)動機，還可用于部份帶廢氣渦輪的發(fā)動機。
工作原理
一、 發(fā)動機處于進氣行程時的工況。
發(fā)動機進氣行程時會產(chǎn)生很大的進氣拉力，我司的機械渦輪增壓在進氣拉力的推動下，以最高3.5萬轉(zhuǎn)/分的高速旋轉(zhuǎn)?？諝饬鹘?jīng)渦輪時，在葉片的阻礙和導(dǎo)流下，流速大大提高，氣流從平行前進狀態(tài)變成高速旋轉(zhuǎn)前進狀態(tài)。同樣壓力的氣流，旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的氣流破壞力比平行移動的氣流要大得多。經(jīng)過機械渦輪整流后得到的更高速度的旋轉(zhuǎn)氣流，有利于燃油的進一步細化和與空氣更加均勻的混合，提高了燃燒條件。
眾所周知，發(fā)動機輸出功率的大小，不但取決于混合氣能否更加充分的燃燒，還取卻于混合氣能否在活塞處于最佳做功點時的時間內(nèi)完全燃燒。混合氣燃燒時，是從火點向四周擴散的。這時，混合氣的流速越快，混合氣完全燃燒的時間越短，越可以在最佳的時間內(nèi)爆發(fā)出最大的能量來推動活塞做功。
安裝鍵程機械渦輪增壓后提高了氣流的速度和破環(huán)力，促進了燃油與進氣按精確比例均勻混合，讓燃油在最佳時間里實現(xiàn)更加充分的燃燒。所以，它能夠在相同供油量的情況下，提升發(fā)動機的輸出功率和扭力，降低有害氣體的輸出。
二、壓縮、增壓工況。
發(fā)動機進氣時，強大的進氣拉力驅(qū)動空氣流高速經(jīng)進過氣岐管進入氣缸內(nèi)。當(dāng)進氣門關(guān)閉時，因慣性的作用，進氣岐管內(nèi)高壓的空氣流被阻擋而回流，對進氣流造成反向沖擊。當(dāng)再次進氣時，新進入的氣流有一個加速過程，而此時壓力小于高壓回流的新進入氣流受高壓回流的阻擋，就造成了氣流的紊亂和遲滯。結(jié)果造成進氣量減少，發(fā)動機功率下降。
進氣增壓器在進氣過程中獲得了動能，所以在進氣終止后能繼續(xù)依靠慣性高速旋傳。這就能使其之前的氣流在減少回流勢能的同時，又可在進氣岐管內(nèi)維持較高的向內(nèi)壓力?？芍^一箭雙雕！當(dāng)進氣門再次打開時，由于進氣岐管內(nèi)的氣流壓力較高，不但進氣岐管內(nèi)較高壓力的氣流能更多進入氣缸內(nèi)，而且進氣增壓器后的新鮮空氣因無高壓回流的干擾，當(dāng)然能更多進入氣缸內(nèi)。達到改善空燃比，促進更完全的燃燒，使發(fā)動機動力輸出增加。
三、發(fā)動機再次處于進氣行程時的工作情況。
發(fā)動機再次處于進氣行程時，發(fā)動機進氣拉力再次推動渦輪旋轉(zhuǎn)至3。5萬轉(zhuǎn)，在進氣門關(guān)閉時，鍵程機械渦輪增壓器又依靠自身的慣性力進入壓縮、增壓工況。如此周而復(fù)始，使發(fā)動機進氣壓力始終高于自然進氣，達到提升發(fā)動機輸出功率的目的。
安裝方法：
安裝在進氣節(jié)氣門與風(fēng)格之間的軟膠管，距離節(jié)氣門越近越好。
安裝須知
一、增壓器安裝不分方向，本品必須安在空濾芯之后，節(jié)氣門口之前的位
置上。安裝時可在增壓器
外殼上及進氣膠管內(nèi)壁抹上機油，可使裝入、拆下更加容易，且可保護增壓器外殼不受傷害。
1、增壓器安裝時，在可能的前提下，增壓器離節(jié)氣門越近越好。
2、組合增壓器由二個增壓器組成，共計四組葉輪增壓。安裝時二個增壓器至少間隔5cm，也可以在進氣膠管兩端各裝一個。
