增壓壓力達65Mbar-非軸流及DIY力所能及；
最大風(fēng)速達51M/S-真正的颶風(fēng)級電動增壓器；
輕松吹滅11米外的蠟燭-風(fēng)力之大誰與爭鋒；
上下蓋內(nèi)槽緊壓鈹鋁合金網(wǎng)-為你永久守護發(fā)動機安全；
良好的降噪控制-為你盡可能保留一片寧靜空間；
轉(zhuǎn)速基準自動調(diào)速控制方案-增壓加速與平順同存；
創(chuàng)國內(nèi)電動渦輪增壓量之頂峰-造福車友 鍵程與你同行！ 誠 招 各 地 市 獨 家 經(jīng) 銷 商
鍵程XL2008自動變速離心式電動渦輪 第四代渦輪增壓器
自鍵程推出LX3971離心式電動渦輪后，受到廣大車友的熱捧和關(guān)注很多中小排量車型由于自身限制未能安裝我們的LX3971
為滿足各大中小排量汽車車友的要求自此鍵程即將推出一款為LX2008型號的電動渦輪 其原理是建立在LX3971上的，是一款性價比極高的電動渦輪！
品牌 型號 類型 適用車型 鍵程 LX2008 自動變速 自然吸氣汽油車 特點采用微電腦中央處理控制器，增壓加速無遲滯現(xiàn)象。采用離心式增壓方案，風(fēng)速快、壓力大、效率轉(zhuǎn)化度高。 鈹鋁合金后傾式上下加筋風(fēng)葉，增壓力大、穩(wěn)定性好、噪音小。 電力驅(qū)動增壓，安裝只需以套件代替前置進氣系統(tǒng)即可，安裝簡單。 數(shù)碼顯示與按鍵式車型匹配方式，車型匹配只需一按即可。 駕駛室位外置式工作指示燈，電機轉(zhuǎn)起停止實時監(jiān)控。 出風(fēng)口上下主機鋁合金蓋圓型內(nèi)槽緊壓鈹鋁合金防護網(wǎng)，安全、放心。 國家專利。仿冒必究。專利號：ZL 2011 2 0410154.X
就空氣流向方式可分為軸流式與離心式兩種：
軸流式：氣體平行于風(fēng)機軸向流動，流量大而壓力卻因反竄嚴重而很低，常用在流量要求較高而壓力要求較低的無阻力空間中，如風(fēng)扇；
離心式：氣體從軸向進入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能，從而達到非常大的壓力。適用于對壓力要求高的場合，離心式也被稱之為渦?；驕u輪；
綜述：同電機功率、同風(fēng)葉直徑、同空氣溫度情況下，軸流的壓力都無法達到離心式的1/3；通過發(fā)動機工作解圖我們可以知道電動渦輪增壓器的氣流是被送進了活塞中，而在那里實際處在一密封的空間里，要想改變密封空間內(nèi)的空氣含量唯一的方法就是將空氣壓縮，而要壓縮空氣就需要足夠的壓力，軸流式{電動渦輪增壓}的缺陷就是在于壓力小，無法完全改善甚至滿足發(fā)動機現(xiàn)有進氣需求；也只有離心式的電動渦輪增壓器才能達到最好的增壓效果。
就市場上銷售電動渦輪的轉(zhuǎn)速控制可分為三代產(chǎn)品：第一代是恒定轉(zhuǎn)速電動渦輪、第二代是根據(jù)節(jié)氣門開度變化而自動調(diào)速的電動渦輪增壓器、第三代是以轉(zhuǎn)速信號為基準再根據(jù)節(jié)氣門開度變化自動調(diào)速的電動渦輪增壓器。
第一代：恒定轉(zhuǎn)速電動渦輪：恒速渦輪增壓器即著車后以固定轉(zhuǎn)速工作，無法自動調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，而無法根據(jù)車速改變增壓量，從而使得增壓量度只適合于車輛的某一小范圍車速正常工作，其余則是會存在于欠壓狀態(tài)，影響車輛原始正常燃燒值。
第二代：根據(jù)節(jié)氣門開度變化自動調(diào)速的電動渦輪增壓器：換而言之即電動渦輪的電機是隨著油門踏板的深淺度而自動調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，有駕照的車友都知道正常行駛時油門與車速完全不成正比，例高速均速狀態(tài)油門只需要輕給一點點即可保持車速，而此時的發(fā)動機卻會因處在高轉(zhuǎn)速而需在大量進氣來維持發(fā)動機的正常工作。而電渦電機卻因你的油門只給出一點點而處在電機低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，因此一樣存在進氣量低于發(fā)動機需求之下。固此方案仍非常不完善，不適合機動車使用。
第三代：以轉(zhuǎn)速信號為基準再根據(jù)節(jié)氣門開度變化自動調(diào)速的電動渦輪增壓器：對電動渦輪電機的控制方案是:當車速上升轉(zhuǎn)速提高后電渦電機的轉(zhuǎn)速也會處在一高轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上再根據(jù)節(jié)氣門深淺度（油門踏板深淺度）成正比調(diào)節(jié)電渦電機轉(zhuǎn)速。反之當?shù)蛙囁俚娃D(zhuǎn)速時段電渦電機的轉(zhuǎn)速又處在一低轉(zhuǎn)速基礎(chǔ)上再根據(jù)節(jié)氣門深淺度（油門踏板深淺度）成正比調(diào)節(jié)電渦電機轉(zhuǎn)速。
第三代為廣州鍵程汽車用品公司由2011年10月申請專利,并于2012年6月受國家專利局授權(quán),通過各方面細節(jié)參數(shù)的優(yōu)化于2012年9月5號正式上市。且所有廣州鍵程的第二代直接或間接客戶均可享受免費升級為第三代！請直接旺旺聯(lián)系客服即可！
第四代轉(zhuǎn)速基準自動調(diào)速離心式電動渦輪增壓器，依然采用由本公司研發(fā)并申請專利的：以轉(zhuǎn)速信號為基準再根據(jù)節(jié)氣門開度自動調(diào)節(jié)的控制方案；專利號：ZL 2011 2 0410154.X，仿冒必究
你還在用老款的軸流式{電動渦輪}嗎？
你還在用老款的恒速電動增壓器嗎？
為了愛車，為了自己良好的駕駛環(huán)境升級到離心式的是你必然的選擇（已裝過電渦的升級車友可憑訂貨單送九五折優(yōu)惠）。
為了愛車的動力你在考慮安裝電動渦輪嗎？那么在你面對多如繁星的電動渦輪中請靜下心來為愛車選上一款真正的電動渦輪增壓器吧，智于與時俱進,轉(zhuǎn)速基準自動調(diào)速離心式電動渦輪增壓器-電動渦輪增壓器的終結(jié)品。鍵程全體同仁恭候你的大駕。
鍵程LX2008 離心式電動渦輪
渦輪拼裝示意圖1
（僅供參考，具體拼裝請根據(jù)車前倉空間進行布局）
渦輪拼裝示意圖2
安裝實例圖以帝豪為例
帝豪安裝前車艙圖
此車保留了原車進氣箱，所以只拆了進氣箱與節(jié)氣門之間的進氣軟管（不保留原車風(fēng)箱的，需要拆掉原車進氣箱，并安裝上我們的碳纖風(fēng)箱）
首先用萬用表測量出節(jié)氣門相位信號線，并按下圖示意用線卡卡上
此為高壓包上線組發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號渦輪的接線，同樣用萬用表測量出信號線，并接上
下面是開始渦輪套件組裝，各車型應(yīng)根據(jù)自身車型空間位置進行相應(yīng)的安裝
發(fā)渦輪主機套件組裝好之后，用扎帶和卡箍等方式進行固定
數(shù)字控制器，根據(jù)車倉情況需安裝在易于觀察的地方，且不要靠近與發(fā)動機散熱比較好的地方！
硬件安裝完畢之后需要進行學(xué)習(xí)設(shè)置之后方可正常使用。詳細設(shè)置以及接線方法請見下面安裝接線方法及功能設(shè)置方式！
國家專利 仿冒必究
