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玩改車
標(biāo)題:
南寧汽車隔音改裝-起亞索蘭托隔音改裝-中道隔音改裝案例
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作者:
途悅汽車音響
時(shí)間:
2017-11-21 19:26
標(biāo)題:
南寧汽車隔音改裝-起亞索蘭托隔音改裝-中道隔音改裝案例
進(jìn)口版起亞索蘭托柴油版,比較節(jié)能7座車4毛多的油耗。唯獨(dú)噪音有一點(diǎn)大,決定隔音改裝全車【中道隔音】,車內(nèi)噪音比較大,要了解噪音才能真正隔音,通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的師傅在路面試駕本次要改裝的車輛,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷車內(nèi)噪音來(lái)源分析,隔音工程針對(duì)引擎蓋、車門、底盤、尾箱,葉子板,U槽等各部位都進(jìn)行了細(xì)致嚴(yán)密的隔音處理,這次隔音采用的安全環(huán)保,隔音效果極佳【中道隔音】材料。全面降低了路噪、風(fēng)噪、胎噪等各種噪音,提升駕駛舒適度。
音響改裝配置:
主機(jī):原廠導(dǎo)航+信號(hào)處理器
前聲場(chǎng):英國(guó)和弦6.5
后聲場(chǎng):英國(guó)和弦
低音:8“超薄低音炮
功放1:膽機(jī)4四路功放
隔音:【中道隔音】Q-mat頂級(jí)減震墊+Q-Liner頂級(jí)吸音墊
線材:嘉利堡全套銅線
隔音工程改裝施工前,先熟練拆開(kāi)座椅,去除車內(nèi)飾件,地毯,剩下的是一層薄薄的鐵皮!必須清潔干凈污漬。
車內(nèi)地板第一層用中道隔音Q-mat的減震板2mm厚度密封好,做出一個(gè)車上的減震效果。
車內(nèi)地板這個(gè)部位的隔音做好了之后可以有效降低路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,減少鋼板的共振,而且在顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車子更加扎實(shí),沙石撞擊底盤的響聲也得到了明顯的削弱.
車尾箱隔音:常開(kāi)車的人都知道,汽車行駛中,尾箱感覺(jué)空空的,有點(diǎn)松垮,所以對(duì)尾箱本次是雙層施工,減震+吸音隔熱,通過(guò)減震提升整體的緊固性,吸音隔熱吸收共鳴噪音,阻隔熱能,降低能耗。
我們的師傅專注認(rèn)真。
車內(nèi)地板第二層貼中道隔音Q-Liner頂級(jí)吸音墊,吸收后備箱和輪胎多余震動(dòng)的噪音。
日本中道隔音Q-Liner頂級(jí)吸音墊,阻隔熱量,阻燃,降低能耗。
清潔干凈門板,再施工中道隔音減振板,可以減少門板的共震,還可以增加鈑金的強(qiáng)度。
門板外層施工一層中道隔音減振墊,結(jié)合內(nèi)層隔音起到更好的隔音作用,降低來(lái)自門上的風(fēng)噪,很大程度上提升車門的密封性,增加門板的厚度,同時(shí)形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu),改善了喇叭的安裝環(huán)境,有效的提升音響效果的發(fā)揮。
車尾蓋隔音施工。
內(nèi)層葉子板貼
中道2mm厚度的頂級(jí)減振墊。
葉子板內(nèi)層貼完中道隔音減震,再貼層中道吸音隔熱墊。
輪鼓防護(hù)膠板隔音,用中道Q-mat減震貼,再用中道Q-Liner吸音隔熱墊包圍,減少輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)噪。
無(wú)損拆裝葉子板隔音復(fù)位。
引擎蓋內(nèi)層貼完中道Q-mat頂級(jí)減振墊效果.
引擎蓋貼完一層中道Q-mat頂級(jí)減振墊,再貼上一層中道引擎蓋隔熱膜。引擎蓋隔熱膜是外覆一層增強(qiáng)的吸音泡沫,增強(qiáng)鋁護(hù)膜能大量隔除發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱量,減緩引擎蓋漆面的老化,吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪音,讓駕駛更舒適。
雨刮
U槽貼完中道隔音減振,吸收行車時(shí)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。
改裝
地點(diǎn):廣西南寧(途悅汽車音響.隔音改裝】座落在南寧機(jī)場(chǎng)高速出口旁 美麗的八桂綠城別墅區(qū)北門13512782308曾師傅.
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