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標(biāo)題: 現(xiàn)款增壓普拉多2.7能讓2018款普拉多3.0銷量屈指可數(shù)！ [打印本頁]
作者: 匠神智造 時間: 2017-11-20 21:47
標(biāo)題: 現(xiàn)款增壓普拉多2.7能讓2018款普拉多3.0銷量屈指可數(shù)！
在前幾天上市的新款普拉多一共推出了10款車型，價格區(qū)間在46.48-63.68萬元，看到售價時，簡直亮瞎小編鋁合金雙眼，確實扎心了，老鐵，真的有點太貴！雖說是同級車中的老大哥吧！但是售價卻也太扎廣大車主們的越野心了！你們說對不對？
小編想說，管他保留哪款車型，管他售價多少，統(tǒng)統(tǒng)不必理會它！
大家都知道普拉多2.7的耐用性低故障率及其超高的性價比被眾多車迷所喜愛，也被認(rèn)為普拉多2.7是國內(nèi)越野愛好者的不二之選，但是如此優(yōu)秀的它，也有自身的不足之處需要改進(jìn)。
普拉多2700以36萬出頭得價格，較高的性價比和越野能力被眾多車迷所青睞，但是，眾多車主面對完美中仍然一絲瑕疵的愛車仍然覺得美中不足，動力的匱乏，讓普拉多2700像一些才20 歲出頭的毛頭小伙子一樣，面對未來的長河心有余而力不足，想做的很多，但是奈何能力不夠，如何才能改變普拉多2700的短板呢？
提升動力，目前對于這種囧狀只有一種解決方法，就是JSIM（匠神智造）機(jī)械增壓器提高動力，動力提升40%扭矩提升30%。
機(jī)械增壓是指針對自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。
因為機(jī)械增壓的工作原理，使其在低轉(zhuǎn)速下便可獲得增壓。增壓的動力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機(jī)械增壓引擎的動力輸出隨著轉(zhuǎn)速的提高，也隨之增強(qiáng)。因此機(jī)械增壓引擎的出力表現(xiàn)與自然吸氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。
普拉多2700加裝機(jī)械增壓后不管是遇到擁堵路段、爬坡、超車或者極限越野時其發(fā)動機(jī)都能在低轉(zhuǎn)速時爆發(fā)出最大得扭矩，而渦輪增壓的作用反而要等到2500轉(zhuǎn)速時才能介入工作，因此無論在實用性還是安全性上考慮，機(jī)械增壓都是必須可靠的解決方案。
見招拆招，方能給其致命一擊。
普拉多2.7改裝機(jī)械增壓后，你還要理會新款普拉多3.0嗎?
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JSIM機(jī)械增壓套件徹底解決普拉多動力不足，性能提升40%，
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2017-11-20 21:45 上傳
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