車型：寶馬x4
升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：184ph 270nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：270ph 450nm
X4是寶馬SUV家族中的全新成員，但家族化的設(shè)計(jì)語言在X4的身上隨處可見，與剛剛換代的X5相比，外觀方面很多的細(xì)節(jié)處理都比較相似，全新的大燈造型在保留了寶馬辨識(shí)度極高的“天使眼”的同時(shí)，采用了全新的“開眼角”式設(shè)計(jì)，大燈的內(nèi)角與中網(wǎng)的輪廓相結(jié)合。
X4是一款主要活躍在城市之中的SUV，在鋪裝路面上，它的駕駛感細(xì)膩而富有樂趣。然而消費(fèi)者都是“貪心”的，人們希望自己的車具有多路況的適應(yīng)能力，對(duì)于SUV來說，這種愿望可以總結(jié)為：既能跑還能越野。
進(jìn)行刷ecu對(duì)車提升動(dòng)力是最快 最方便 最科學(xué) 最有效的辦法，今天的寶馬x4 2.0t。動(dòng)力雖然達(dá)到了184p，但是對(duì)他龐大的身軀和定義為豪華suv是非常不匹配的。動(dòng)力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于這臺(tái)SUV
這臺(tái)是銳界車主帶來的 今天車主把第二臺(tái)愛車蒙迪歐和x4一起來進(jìn)行動(dòng)力提升 ，在頂速技術(shù)的一個(gè)多小時(shí)的特調(diào)，解決的x4的動(dòng)力不足，頓挫、起步肉、、、的問題
試車：感覺油門明顯變輕，不需要深踩油門就有明顯的推背感。渦輪介入以后的加速更加直接，線性，整個(gè)車輛的平順性也好了很多。圓滿成功
