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標(biāo)題: 【納智捷U6】【天津江波】汽車音響改裝升級(jí)︱丹麥丹拿+DSP [打印本頁]
作者: 嘉嘉 時(shí)間: 2017-11-7 16:21
標(biāo)題: 【納智捷U6】【天津江波】汽車音響改裝升級(jí)︱丹麥丹拿+DSP
納智捷U6以“與眾不同的SUV”跨界融合的新時(shí)尚設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)出一輛滿足多元消費(fèi)者使用的緊湊型SUV，在都市駕駛更顯得靈動(dòng)輕巧，原車配置也是相當(dāng)高，可音響卻不像它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)這樣層次分明。這位U6車主不是發(fā)燒友，但實(shí)在受不了原車音響的沉悶混雜。讓我們來一起跟進(jìn)這次音響改裝全進(jìn)程。
【納智捷U6汽車音響改裝配置】
前聲場(chǎng)；丹麥丹拿272二分頻套裝喇叭；
后聲場(chǎng)：意大利史泰格SQ650同軸喇叭；
DSP：江波調(diào)音俠；
隔音：大麥四門隔音；
線材：嘉利寶；
拆開門板就會(huì)發(fā)現(xiàn)，納智捷U6做工真的很地道。門板用料足，門板內(nèi)側(cè)有止震板，還有一層吸音泡沫，門板內(nèi)側(cè)還有吸音棉，這種配置一般的車子是很少見的。
納智捷U6的升降高音，是不是科技感十足。但是比奧迪的B&O升降高音做工略差。而且音質(zhì)上也有一些差距。
納智捷U6原車中低音喇叭，無論是做工和音質(zhì)，都很糟糕。
好喇叭是需要箱體的。不改音響的時(shí)候原車隔音或許夠用，但是換了音響之后，喇叭動(dòng)態(tài)大增，原車隔音就明顯不能勝任了。
大麥隔音，采用丁基材料，環(huán)保無異味。不講健康的隔音不是好隔音。
丹拿272上車。丹拿中低音單體MF172采用MSP硅酸鎂復(fù)合材質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線、鋁合金框架，以及著名的內(nèi)磁式大音圈設(shè)計(jì)。高音單體MT171采用絲質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線+25mm直徑音圈筒。整體做工是那種有板有眼，對(duì)細(xì)節(jié)更是精益求精。
后門史泰格SQ650同軸喇叭上車。后聲場(chǎng)不需要太多的投入，但是也不能太差。SQ650這款喇叭做工精細(xì)，聲音純正，作為后聲場(chǎng)的喇叭有著較高的性價(jià)比。
丹拿232高音頭原孔位安裝。
丹拿272喇叭的內(nèi)磁式大音圈不是那么容易伺候，原車主機(jī)的功率肯定是不夠的。所以我們搭配了江波的調(diào)音俠DPS。調(diào)音俠能輸出45W的功率，雖然不能完全把丹拿272的聲音完全發(fā)揮出來，但是配合10段EQ調(diào)音功能，也能把聲音演繹的盡善盡美。經(jīng)過江波工作人員的精心調(diào)試，低音收放干脆干練，節(jié)奏明晰。中音人聲譜寫深入，氣音與口水聲大多不落。音場(chǎng)鋪陳精準(zhǔn)活生，環(huán)境維度有條有理。
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