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玩改車

標(biāo)題: 保時捷 971 怒吼的藍(lán)色猛獸，改裝升級釋放跑車強悍本性。 [打印本頁]
作者: FiExhau    時間: 2017-11-3 18:16
標(biāo)題: 保時捷 971 怒吼的藍(lán)色猛獸，改裝升級釋放跑車強悍本性。
跑車駕馭感與房車舒適感同時兼具的保時捷四門跑房車Panamera，搭載效能卓越的3.0公升渦輪增壓 V6引擎，配備安裝于兩列汽缸之間的雙渦流渦輪增壓裝置，能夠輸出243 千瓦(330 匹) 最大馬力，以及引擎轉(zhuǎn)速1,340 - 4,900 rpm 間的450 牛頓米最大扭力。唯一美中不足的是原廠的排氣抑制了作為跑車骨子里的強悍本性，為了達(dá)到更高性能、更猛聲浪，且效能更卓越的再進(jìn)化，需要對 Panamera進(jìn)行排氣的強化改裝。




改裝排氣管，頭段是最重要的因素，也是效果最為顯著。原廠的頭段排氣管，大部分都是采用鑄鐵設(shè)計，除了重量沉重之外，鑄鐵管徑里面并非光滑表面，如果再加上因為遷就設(shè)計大量生產(chǎn)，每一缸排氣門至排氣管的匯合處并沒有等長設(shè)計，這會造成各缸排放廢氣的相互干涉，影響整體的排氣效能。Fi Exhaust排氣管頭段采用直通樣式，管體更為流暢。用高流量O2偵測代觸媒取代原廠觸媒段，可使排氣流量極為通暢，有效提升排氣效率，亦可減少渦輪的排氣回壓，讓馬力增加的同時使排氣管聲音更加地高亢，將排氣管系統(tǒng)效能發(fā)揮到顛峰。


前管也采用更為流暢的曲線設(shè)計，減少氣流阻力，提高排氣效能。各段接觸點完全對應(yīng)原廠數(shù)據(jù)位置設(shè)計，無需格外打孔安裝，兼顧了安裝的安全性和準(zhǔn)確性。


相較于原廠的中尾段設(shè)計，F(xiàn)i Exhaust縮小了消音筒身的尺寸，通過內(nèi)部消音設(shè)計不僅可以在閥門關(guān)閉時消減音量，也使整個排氣重量得以相對減輕。


Fi Exhaust中尾段采用獨特X-Pipe包含特殊匯流設(shè)計，匯流的高音共鳴更提升了排氣聲浪品質(zhì)，相較部分原廠Y-Pipe前端會造成排氣脈沖的猶豫期，廢氣在Y-Pipe細(xì)小管徑中，左側(cè)頭段與右側(cè)頭段在中段單管中產(chǎn)生推擠，導(dǎo)致?lián)p失原有馬力，然而X-Pipe則改善了這樣的狀況，使其可從尾段雙管中快速通過，且X-Pipe的中間構(gòu)造有大量空間使頭段氣體有囤積空間，達(dá)到低速不失扭力效果，最棒的是X-Pipe的設(shè)計使廢氣所行走的距離縮短，這三個優(yōu)點大大加速了排氣的時間，從而大幅度提高動力和扭力。


尾管部分，F(xiàn)i Exhaust將原廠相連的尾管分離成獨立的2支分別在兩側(cè)，搭配智能控制閥門，減少排氣氣流的重疊，使排氣更為順暢。搭配的智能閥門遙控更可以輕松控制駕馭模式，隨時享受舒適額駕駛和競速駕駛的不同樂趣。



尾部配合動感大氣的碳纖維尾嘴，設(shè)計和做工宛若天成，獨特的炫酷設(shè)計，兼具外在的美觀性與內(nèi)在的實用性。每一絲一毫細(xì)節(jié)都讓您的Panamera傲視群雄，與眾不同。


除了匠心獨運的做工和標(biāo)新立異的設(shè)計，改裝后的Panamera在性能上更詮釋了急速爆發(fā)力和猛獸般的爆破聲浪。修長、生動的比例、外擴的肩線、動感矯健的車側(cè)身影，怒吼震撼的聲浪，電閃疾馳般的加速度，一次滿足你對跑車所有的幻想，保時捷狂熱者不想錯過的視聽盛宴正在上演！





作者: FiExhau    時間: 2017-11-7 16:28




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