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玩改車

標題: 寶馬525升級德國彩虹寶馬專車專用汽車音響改裝案例 [打印本頁]
作者: cdl622    時間: 2017-11-3 17:26
標題: 寶馬525升級德國彩虹寶馬專車專用汽車音響改裝案例

寶馬車系是以操控性能為主，其他的配置就相對要差點，現(xiàn)在我們就來研究下寶馬的音響系統(tǒng)：
　　與行車安全或者操控體驗無甚關聯(lián)的會是什么？當然是音響系統(tǒng)，被視為最“無足輕重”的其中一樣，寶馬車上就充分體現(xiàn)了這樣的概念。
　　音響都會成為首先被簡化掉的配置，只是以功能單一的主機為核心，加上廉價低質(zhì)的揚聲器，如此配置，其音質(zhì)和效果就自然可想而知：很多車主評價音響只是有聲音，一旦音量稍微開大一點就會出現(xiàn)明顯失真，還原出的只是混濁不清的樂聲，這樣的音樂就談不上是一種享受了。


作者: cdl622    時間: 2017-11-3 17:27
　　進口版的前門三角位有配高音喇叭，而華晨版的3系和5系卻省掉了這兩只高音喇叭，取而代之的只有兩片塑料板作為裝飾。如下圖


前排座椅下的低音喇叭單元，進口版的為雙8寸，國產(chǎn)版的卻是6.5寸。后聲場有中音2個，在后平臺，同樣情況，進口版的有高音喇叭，國產(chǎn)版的也省了。
相信現(xiàn)在大家已經(jīng)很清楚地發(fā)現(xiàn)：寶馬低級別車系的音響效果并不會太過理想，甚至可以用“一般”來形容；尤其是國產(chǎn)的3系和5系，由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元，加上原車主機功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)出來，低頻效果同樣會存在著先天不足、缺少力度，而聲場則更是不明不白、定位散亂。
　　可以說，正是由于寶馬車系，尤其是國產(chǎn)化級別車型，對于熱衷追求理想駕駛生活品質(zhì)的寶馬車主們，音響改裝成為了一種客觀需要。
　　
　　擁有一套完美的汽車音響系統(tǒng)對于自己來說是一種音樂盛宴的享受，一邊開車，一邊享受的音樂的陶冶，忘卻一切煩惱！一位龍巖的寶馬525車主，通過百度搜索找到了漳州立佳汽車音響，一大早就駕車從龍巖過來，原因非常簡單——汽車音響音響改裝！

作者: cdl622    時間: 2017-11-3 17:28


對寶車525貼一層保護膜，防劃傷。

系統(tǒng)配置：德國彩虹寶馬專車專用喇叭“即插即用，不用改任何線路”，就是這么簡單方便”寶馬525彩虹專用由兩對高音+兩對中低音+一對BMW525專用超薄低音組成。

        在對汽車進行了檢測，確實原車無什么問題，我們還會對車主的愛車進行清潔，以保證改裝施工達到最佳效果。



作者: cdl622    時間: 2017-11-3 17:33

對寶車525貼一層保護膜，防劃傷。

系統(tǒng)配置：德國彩虹寶馬專車專用喇叭“即插即用，不用改任何線路”，就是這么簡單方便”寶馬525彩虹專用由兩對高音+兩對中低音+一對BMW525專用超薄低音組成。

        在對汽車進行了檢測，確實原車無什么問題，我們還會對車主的愛車進行清潔，以保證改裝施工達到最佳效果。




拆開前門的三角位，明顯可以看到里面只有線，沒有喇叭。




拆下來的車門板整齊放在一起




拆開前車門的面板，我們清楚的看到原車4寸中低音喇叭與德國彩虹喇叭的區(qū)別！




德國彩虹寶馬專車專用4寸中低音喇叭直接安裝在前車門上原始位置，分頻器的安裝既美觀又不占空間。




裝回車門，中低音喇叭跟分頻器就隱形了，完全不改變整體外觀。




高音喇叭適合安裝在原車三角位上空間大，安裝起來也方便。




加上高音罩的整體效果，簡潔時尚。




需要注意的是，寶馬525預留的改裝深度非常有限，BMW525專用超薄低音是最好的選擇，BMW525專用超薄低音安裝主副駕的座椅下。




寶馬525原車后喇叭在后平臺上，彩虹寶馬專車專用中低音跟高音安裝效果。



寶馬525原車后喇叭在后平臺上無損安裝，復原后的效果。

安裝后，我們還要對汽車進行相位檢測及相應的調(diào)音處理！




安裝改裝后，寶馬鉆進了國內(nèi)，從窗外只能見到車主靜靜的聽著，沒有動作，輕輕的合上眼。德國彩虹寶馬專用定制的器材在BMW 525身上發(fā)揮了出來的獨特的音樂風格，正是樓主的追求的，幾乎是零失真，人聲甜而不膩，高音亮而不尖，低音沉而不哄。


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